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Ｋ様のＥＰ８２です。
今回自走でＰＩＴＴＷＯさんまでアライメントの調整に来ましたが本当に時代の進歩は凄いモノで、１５００ｃｃＦＦターボ車が４００ｐｓもの出力を発揮していても、至って普通に街乗り出来るって、素晴らしいですね。
それですもの、３８００ｃｃもあるＲ３５は簡単にポン付けターボキットで８００ｐｓも出ちゃいますよね！(≧◇≦)
ＥＰ８２はハンドルセンターもしっかり出て、１時間程度の所要時間でアライメント調整は終わりました。

イケＰいつも本当に有難うございます！＼(^o^)／

Ｄａｉ

皆様おはようございます！
ターボチャージャーのＯ/Ｈ予定で入庫したムッチのＢＮＲ３２です。
現在使用中のターボはトラストでもベストセラーのＴＤ０７・２５Ｇと言う製品です。
最大許容出力は６２０ｐｓ（ダイナパック換算補正係数無し５４０ｐｓ）という高出力手中に収めながら比較的低中回転域も使いやすく、かといって最新のターボの様に低回転からレスポンスするわけでも無く、ノーマルのＲＢ２６に装着するターボＫｉｔとしてはパワーやトルクの出方がとても丁度良いチューニングカーの特性を味わえる僕一押しのターボチャージャーです。

ムッチの３２はセッティングツールはパワーＦＣで制御はＲ３５のエアフロ。

インジェクターもＲ３５の純正です。

今回の白煙修理に関して、ただオーバーホールするべきか、他銘柄の新しいターボにするべきか、今のターボをオーバホール＋ごにょごにょ加工で仕上げるべきか、、、
予算との兼ね合いが一番重要なウェイトを占めてきますが、最善は何か模索したいと思います。

それでは本日もよろしくお願いいたします。

Ｄａｉ