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デモカーのクロスビーです。
全オイル交換実施＋ＳＯＤ－１の施工でオートマチックトランスミッション内部の駆動ロスが減少し動力試験機上でもしっかり数字として表れると言う事をＤ１ケミカルさんから何度も言われていたので、それが本当なのか知りたくて実施しました。
ＳＯＤ－１施工後直ぐに測定ではなく少し熱を入れる為に３０分ほど試運転を実施し、シャーシダイナモにセットしました。
今回ＡＴ内部の駆動ロス軽減の検証に関して何故クロスビーを選択したかと言うと、高出力車じゃなく尚且つ低走行車で各部の劣化していない車両の方が良いと思いクロスビーでの検証となりました。
結果は以下の通りになりました。
最大出力１１０，２ｐｓ！（ダイナパック換算補正係数無し９６ｐｓ）

この結果はＳＯＤ－１施工前と比較してなんと８ｐｓも出力が向上しています。

ＯＢＤモニターでブースト圧、点火時期、など色々確認しましたが前回測定時と全く何も変わっていない事が分かりました。

ですのでエンジン側での出力向上では無く、ＡＴ内部の駆動ロス減少による出力向上と判断して間違いなさそうです。

クロスビーはチューニングパーツが少ない車両ですが、オイルメンテナンスでこれだけ出力向上が可能であればもはやＳＯＤ－１のＡＴＦ施工はチューニングと呼んでも良いのではないでしょうか！

デモカーはこの状態でもう少し走らせたら、次はＥＣＵ書換えによるエンジン出力の向上にトライします。

お楽しみに！＼(^o^)／

Ｄａｉ

デモカーのクロスビーです。

ＡＴＦは新油にせず総油量６，２Ｌに対して７％の４５０ｃｃを抜き取り同量のＳＯＤ－１を施工する方法を行いました。

クロスビーのＡＴＦドレンを初めて見ましたが、今どきの車両という感じでオーバーフフロータイプの二重ドレンになっています。

中央の小さいＨＥＸボルトが油量チェック用のオーバーフロードレンです。

ＡＴＦ全量交換で全抜きする時はオーバーフロードレンを外したあとに残るその周りの大きな六角ドレンを外してあげると大量のＡＴＦが抜けてくる事になります。

今回はオーバーフロードレンだけを外して４５０ｃｃほど抜き取ります。

オーバーフロードレンを取り外したら、そこに専用規格のアダプターを取付てシャットバルブとホースを接続し、ＡＴＦの温度を上げて既存のＡＴＦを４５０ｃｃほど抜き取ります。

抜取りが完了したらＳＯＤ－１をハンドポンプで注入します。

ハンドポンプやホース内部に残留する量も見越して注入します。

エンジンには３００ｃｃ施工しました。

この後、３０分ほど試運転を行いパワーチェックを実施します。

パワーチェックお楽しみに！＼(^o^)／

Ｄａｉ

メーカー出荷状態の新車時から本日の８５６ｋｍ時まで無交換の各種オイルです。

こちらが規定量２，９Ｌのエンジンを抜いたモノです。

アイドリングストップ付きの直噴エンジンはエンジンオイルが汚れやすいのとインテークマニホールドに内部にカーボンが堆積しやすいので、マメなエンジンオイル交換と適度にエンジンを全開してあげるのが長期的にエンジンを好調に保つポイントです。

しかし１０００ｋｍも走っていないのにこの汚れ方は直噴ならではの汚れ方です。

こちらは規定量０，４Ｌというごく少量で潤滑しているトランスファーのオイルです。

この油量からもリヤへのトルクのアウトプットがどの程度なのかを推し量る事が出来ます。

汚れや劣化は少ない様に感じますが、グレーの鉄粉がかなり出ているのが分かります。

こちらは規定量０，９Ｌのリヤデフオイルです。

油量はトランスファーの二倍、鉄粉はトランスファーに比べて少ない状態ですね。

この後、ロイヤルパープルとＳＯＤ－１を合わせて注入していきます。

Ｄａｉ

皆様おはようございます！＼(^o^)／
今日は先日行えなかったデモカークロスビーの全オイル交換行います。
本日のＯＤＯメーター８５６ｋｍです。
＊エンジンオイルは規定量２，９Ｌ
ロイヤルパープルＸＰＲ０Ｗ－２０に交換＋ＳＯＤ－１、３００ｃｃ施工
＊ＡＴＦは規定量６，２Ｌ
交換はせずに、そこから５００ｃｃ抜き取りＳＯＤ－１を５００ｃｃ施工
＊トランスファーオイルは規定量が０，４１Ｌ
ロイヤルパープルＭＡＸＧＥＡＲ７５Ｗ－９０に交換しＳＯＤ－１を５０ｃｃ施工
＊リヤデフオイルは規定量０，８５Ｌ
ロイヤルパープルＭＡＸＧＥＡＲ７５Ｗ－９０に交換しＳＯＤ－１を１００ｃｃ施工

ＡＴＦにＳＯＤ－１を施工する事で駆動ロスが減少し３ｐｓぐらい上がると思うのですが、この後少し走らせてからまたパワーチェックしてみます。
お楽しみに！

ｐｓ
上記作業を実施した場合の費用は税込み￥５６０００となります。
ポイントは特に駆動系になりますが、御予算の問題もあると思いますので、オイルのグレードを下げてでもＳＯＤ－１を施工する事をオススメします。
摩耗度合いがＳＯＤ－１の施工で全く違いますので本当にオススメします。

Ｄａｉ