Dai@cruiseのブログ一覧

巷で価格高騰中のＢＮＲ３４です。
やっぱりカッコイイですよね、運転しても走らせてる感じが強いと言うか、全てはドライブイングプレジャーに繋がっているのだと思うのですが。
ＢＭＷの言葉を借りれば、『フロイデ アム ファーレン』ざっくりな和訳だと『駆け抜ける歓び』まさに第二世代のスカイラインにはこれが有りますね。
歳とったせいか個人的に最近、やっぱり楽しむクルマはマニュアル車だなと思い始めています。
タイムを追求するなら２ペダル、趣味＆自己満足の『駆け抜ける歓び』を最も重視する為の愛車ならマニュアル車！最近そんな風に感じます。
しかし、ＢＮＲ３４の価格高騰ぶりには驚きます(^^ゞ
前側のＹ様の３４は慣らし運転を終えてセッティング待ち、ブラックバード先生は週末から慣らし運転開始です。

Ｄａｉ

Ｓ様のＦＣ３Ｃです。
よくＦＣ３Ｓの間違いですよと御指摘ウケるのですが、カブリオレなので末尾は『Ｃ』で御座います。
ＡＴオイルパンガスケットが生産廃止では無く奇跡的にメーカー在庫があったのでオーダーして本日午後からの入荷待ちです。
今回で仕留められれば良いのですがね！(－－〆)


Ｄａｉ

皆様こんにちは！
Ｍ様のエボ９がやっと納車です。
リヤフロアの交換で一昨年からお預かりし、途中から色々と作業が追加＋追加＋追加となりまして、本日やっと納車となります。
その間ボディー製作の為にお預かりしていた仮当てするタイヤが数セットにもなってしまいましてエボには積み込んで帰れない為、先ほど弊社のエルグランドをレンタルしてタイヤだけ先に持ち帰りまして、Ｍ様が戻ってくるのを待っている状態です。
５/１６予定だった十勝スピードウェイの夏季営業開始が更に延期になってしまったので直ぐには走らせられませんが、その分準備期間が沢山あるのでパーフェクトコンディションで走行開始出来る様に備えてコースオープンを待ちましょう。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

クルーズ　マネージャー　Ｄａｉ

トラストさんが頑張って進めていたシエラ用のターボキットの発売が決定しました。
先ずは５ＭＴ車両の触媒レス（第二触媒は残ります）、非車検対応タイプからリリースです。
定価はなんと激安の￥３５００００＋ＴＡＸ！
ＥＣＵやスポーツプラグ、グレッディアルミウォッシャータンクなど別途必要になりますがそれでもポン付けブースト０，３㌔で４０ｐｓは素晴らしいです。
シビアコンディションで乗られる方は別途エンジンオイルクーラー等も同時装着する事をオススメします。




Ｄａｉ

エキシージのフロントパッドが無事に装着されました。
無事にと言うのは摩材の厚みに少々不安があったからです。
社外キャリパーはブレーキパッドの型がある程度決まっていると先ほど言いましたが、同じ型番のパッドでも摩材の厚みの種類があるのってあまり知られていないですよね。
キャリパーの容量があって有る程度厚みの有るパッドが装着可能な方がパッドのライフは長いですからね。
パッドの摩材特性に問題は無いけれど摩耗が早く感じライフに不満を抱いている方はキャリパーの容量アップで解決できる可能性が大です！＼(^o^)／

Ｄａｉ