Nジャン(N-JUNKIE)のブログ一覧

～ボディのプチ　リフレッシュ～

晴れた日にＧＴ－Ｒをオートバリューへ引き取りに電車で行きました。なかなか電車の旅もいいもんですね。

「１０００ｋｍ、ナラシをやってください。そうしたらもう一度、ご来店ください。点検します。」

そう言われて、ナラシをしながら家に向かいました。途中ランエボに、インプに、サンサンに煽られようが、安全運転の私です。

１０万円くらい、予算が残りました。

ある日、チラシにカーコンビニ倶楽部の公告が入っていました。『開店　先着３名様３万円無料』

あわてて行きましたが、先着に間に合いませんでした。
しかしながら、見積もりを出してもらい、開店という事で多少サービスしてもらいました。

買ったときからあるエクボ２箇所、ネコの着地と思われる、ボンネットのエクボ。塗装が色あせたワイパーの塗装です。

８万円で修理しました。

～エンジンＯＨ　、サスペンションアームリフレッシュ大作戦～

お腹の大きい女房と、小雨の降る梅雨の日、オートバリューへ行きました。
メカニックの目黒さん（現　目黒メンテナンスサービス代表）を紹介されました。
「このエンジンは８００馬力まで対応できますが…」とおっしゃる。
私は、「とんでもないですよ。永く乗りたいのです。」と言いました。
「それではベーシックの４００馬力仕様でいいですね。強化パーツ組むのでこれ以下は引き出せないので…。とは言うものの、パワー抑える事で長持ちしますよ。」と言いました。
４００ＰＳ大作戦、始まりました。

女房と私は電車で家に帰りました。また、妹の車を借りる事になりました。妹は自転車通勤なのでクルマにはほとんど乗りません。

ピストン→０．５ｍｍ　オーバーサイズＮ１（プチ　ボアアップ）
ローテンプサーモスタット
ハイカム→ＴＯＭＥＩ
親子メタル→ＮＩＳＭＯ
ピストンリング→Ｎ１
タービン→Ｎ１
オイルポンプ→Ｎ１
ＥＸマニホールド加工
アウトレットパイプ→Ｒ３４純正
オリジナルコンピューター
ガスケット→ＴＯＭＥＩ
他

三連メーター→ＮＩＳＭＯホワイト
サスペンションアーム→ＮＩＳＭＯ

～人に翼を～

ある日、我が家に日産プリンスからビデオテープが送られて来ました。「なんだろう？」と思い、明けてみたら私は吠えました。おおおおおお！！！！

Ｒ３４　ＧＴ－Ｒ発売の案内だったのです。

雑誌をあさって、記事を読めば読むほどその世界に入っていったのです。まあ、個人的にはスタイルが…。

試乗車が販売店にあったのですが、私は乗りに行きませんでした。乗れば欲しくなるのがわかっていたし、買えないこともわかっていましたから。

ベイサイドブルーが綺麗なの何なのって…。

今でも正直、欲しいのです。しかし買えるだけの生活では無いのです。

まさかこのとき、このモデルでＧＴ－Ｒが姿を消すとは思いもしませんでした。

～コピー？～

ある日突然、義理の弟が私にこう言ったのです。「あのー、明日、休みでしょ？Ｉ．Ｃ．Ｓ横浜行きたいんですけど…」
「はあ！？　あそこＧＴ－Ｒ専門店じゃん。」
そう言うと「僕もサンニィ欲しいんです。」だって！！！

Ｉ．Ｃ．Ｓに行くとあるわあるわＧＴ－Ｒ。今はＩ．Ｃ．Ｓが無くなっちゃったので正直に書きます。
お値段の高いのは確かに極上車。それなりの値段のクルマは事故暦なしと言ってはいるものの修復跡は私にはわかりました。
「オマエ、ダメだな。この店」

「まあ、営業マン紹介するよ。オレのＧＴ－Ｒの担当なんだけど。」
すぐさま紹介すると営業マンは「まっててね。あ…あった！１．７万キロしか乗ってないよ。２６６万円。色はガンメタ。」
のおおおお！極上車発見！

弟は決めてしまいました。
その後ＢＢＳアルミホイール、フジツボマフラー、オーリンズサスペンションとモディファイしていくのです。

ここでみなさんお気づきでしょう。コレってオイラの仕様じゃないか！？

マネされたーっ！！！弟は影響と主張していますが、どう見てもモノマネだーっ！！

かくしてガンメタＧＴ－Ｒが２台揃ったワケです。