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  5. 燻し銀 [湯]
イイね！
   
2009年03月26日

燻し銀

燻し銀 数日前にminorun-Rさんから直メを頂き、気になる車両とすれ違ったと。その時はまだ半信半疑でした(笑

昨日も別の友人から連絡をもらいました。
これで確信に変わりました。

今日は昼間は時間があり、しかも雨が降らない。
イチかバチかで長野駅東口へ向かいました。
4月5日までの冬ダイヤでは松電バスと川バスの担当があるうち、午前1回と午後1回の計2回で松電担当便が上下便連続で長野駅東口にやって来る時間帯があり、運用的には日中は2台でまかなえるため、運用に入っていれば高確率で会える、と踏んだ結果です。

そしたら見事ビンゴ♪
長野駅10:35発の白馬線運用前の待機中の姿を捉える事が出来ましたｗｗｗ

1986年式のいすゞP-LV219Sに富士重工ボディの超古めかしいスタイルの同車ですが、まさか平成21年にもなってこんなのが残ってるなんて思いもしませんでした。まさに燻し銀です！！！
ブログ一覧 | 【バス】アルピコ系 | 日記
Posted at 2009/03/26 12:17:33

   

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この記事へのコメント

CONA
2009年3月26日 13:18
鈍い私でもさすがに
ボンネットバスの古さは判りますが
この手のバスに燻し銀を感じるとは
世の中の奥の深さを感じました。
昔のベージュを基本とした
「国鉄バス」のカラーリングは
今でも好きですが。
コメントへの返答
2009年3月26日 14:00
路線・特急用バスの更新サイクルは10～20年なので、この車両も既にそれを越えているんですよｗ
しかも今から20年ほど前に全メーカーで現行車種に繋がる大FMC合戦があったので、それより前の車両というのは急激に数を減らしているんです♪
昔の国鉄バスもいいカラーリングですよね～。
■info_77■
2009年3月26日 16:02
富士重工架装なんですね。。

いや、この面構え右翼の大型バス型街宣車によく見かける顔つきだな。。っと思いしました。それだけ古参車だと言うことなんでしょうけど。
コメントへの返答
2009年3月26日 21:13
今は無き富士重工ボディですｗ

←たしかに、この型はまだまだ主流ですね。90年には次のモデルのボディに完全移行していたはずなので、どんなに新しくても20年は経過してますねｗ
minorun-R
2009年3月26日 22:00
結局見に行ってしまわれたのですね(苦笑)
コの字型のバンパーと、車体中心寄りに配置されたちっさい角目4灯、無骨ですね～。
私の見間違いでなくて良かったです。
コメントへの返答
2009年3月26日 22:34
これを見ないままに廃車にでもなってしまったらきっと後悔してもしきれませんからね～！
ホント情報頂いてありがとうございました♪
今日は非常に有意義な1日でしたよｗｗ

   

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