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2017年06月02日 イイね!

新日本プロレス選手バス

新日本プロレス選手バス長野バスターミナルに現れた新日本プロレスの選手バス。昨年導入された日野セレガHDです。車内は独立3列シートで、エンジンが高出力仕様というなかなか拘った仕様になっているようです。

とにかくカッコいいです。真っ黒で光ってました。一瞬見えただけですぐ分かりました。仕事に行く途中でしたがもちろん寄り道です。次いつ長野に来るかも分かりませんし、その時に撮れるかも分からないですからね♪
Posted at 2017/06/02 22:02:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 【バス】その他 | 日記
2017年03月31日 イイね!

いすゞ王国、国際興業

いすゞ王国、国際興業先日、都内で路線バスに乗りました。小学生の頃に家族旅行で東京に来た時に都営バスに乗った事があると思うんですが、恐らくそれ以来の都内路線バス乗車です。電車や地下鉄、私鉄に乗る事はあるんですが、バスは乗る機会すら無いんですよね。

そんなバス乗車は池袋駅西口から、国際興業の路線バスです。国際興業と言えばいすゞ王国。とにかくエルガだらけ。初期型から新型まで、次々と出入りしていました。私が乗ったのは一番手前の新型。30分ほど乗る路線なのですが前乗りという表示があって、一体どうやって運賃支払うんだろう?と思っていたら均一料金でした。30分も乗るのにです。ICカード適用で216円。30分も乗るのにです。

やはり都会って凄いですね(汗
長野で国際興業の中古エルガがたくさん走っている松代本線で30分も乗ったら650円です。しかも終点近くは頭打ち料金なので、打ち止めになっての650円です。これが都会との差、という事です。田舎暮らしも楽ではありませんw
Posted at 2017/03/31 21:12:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 【バス】その他 | 日記
2016年06月06日 イイね!

もし予算を気にしなくてよかったら、どんなクルマを所有したいですか?

もし予算を気にしなくてよかったら、どんなクルマを所有したいですか?こんなタイトルの何シテルのテーマがマイページのトップに出てますね。私もちょっと考えてみました♪

でもあっという間に答えが出ました。それは「三菱ふそうトラック・バス製のエアロクィーンⅢ」です。
アンダーフロアコックピットで客室は前から後ろまで全て客室、運転席がその真下にあるというセミダブルデッカー構造になっている車です。
スーパーハイデッカー車よりも更に14cmも車高が高い、まさに王者の風格たっぷりの車で、1F客室が無いぶんだけ二階建てのエアロキングよりもキャビンの居住性が格段に高い車でもあります。

この車に中央床下か後方かのどちらかにトイレが付いていればもう完璧ですね。どこまでも走っていける車だと思います。狭い路地、高さ制限のある道路は走れませんけどねwww

中央床下トイレまで付けて内装に拘ると車両本体価格で6千万円ぐらいはしてしまうのではないかという超高級車でもあります。残念ながら排ガス規制に対応せずに販売終了してから既に10年経過しており、もう新車では買えない車ですが、完成度の高い本当に素晴らしい車です。
Posted at 2016/06/06 23:25:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 【バス】その他 | 日記
2016年05月18日 イイね!

富士重工はSUBARUへ②

富士重工はSUBARUへ②昨日は観光ボディでしたので、今日は路線車を♪

富士重工の大ヒットバスボディ「7E」です。大手4メーカーのシャシに架装され、全国各地で活躍した車両です。今でも地方では元気な姿を見せてくれています。
この写真の車、前輪のタイヤハウスのすぐ後方の裾部分にFHIのエンブレムが付いているのも良いんですよね。三重交通では90年代まで純正ボディも含めてボディメーカーエンブレムが貼られていました。
Posted at 2016/05/18 22:28:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 【バス】その他 | 日記
2016年05月17日 イイね!

富士重工はSUBARUへ

富士重工はSUBARUへ2017年4月1日付けで富士重工業株式会社は株式会社SUBARUに社名変更されるのはニュース等でしっかり報道された次第です。「富士重工」、この力強い響きが好きだったんですけどね~。
2000年代初旬まではバスボディメーカーでもあり、富士重工のバスボディも名車揃いです。既にバスボディ製造からは10年以上前に撤退していますが、当面すぐに「富士重工」という名称が消える訳ではありません。しかし、それを現役で知らない若いバスファンにはだんだんマイナーになっていってしまうでしょうね(涙

写真は三重交通の1S観光ボディです。富士重工が最晩年に製造した、観光ボディのフラッグシップ車種となります。ガーラ2000シャシに1Sボディを架装し、しかも床下仮眠室と一部開閉窓有という、とんでもなくレアな代物に仕上がっています。ガーラ2000シャシに1Sボディという時点で全国で4台らしいですからね。

最近は、SUBARUになっちゃう記念で富士重工業株式会社のバスをよく気にして撮ってる気がします。中古導入ではまだ辛うじていくらか入ってくる可能性がある富士重工ボディのバス。見つけたら要チェックです♪
Posted at 2016/05/17 23:39:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | 【バス】その他 | 日記

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