湯のブログ一覧

私の先輩で、過去にK11マーチに乗っていたたつーんさんがK11用のロアアームバーの引き取り手を捜しているそうです。

私はたつーんさんからピラーバーを引き継いで使っていますが、ロアアームバーはちょっと自分の方針と合わないんです・・・・・

どなたか、いかがですかね？？

練習中です♪

今日は端の部屋なのでよその部屋からの音の侵入が無く、快適に練習が出来ます。

いつもここだったら良いのに。

住宅用火災報知機のCMが最近多くなってきましたねｗ
義務化の件もありますしね。

ただ、一通り説明を終えた後に「連動型の無線タイプもあります」と言って終わるのはどうなんでしょうね。違和感を感じずにはいられません。

この手のCMは、連動型の無線タイプをメインに構成して、最後に「ワンルーム、離れ用の単独型もあります」としたほうが良い気がするんですけど・・・・・。
一軒家なら少なくとも連動にしないと、1Fだけ鳴ってすぐ逃げて2Fの人が取り残されるとか、結局万全じゃないですよね。どうなんでしょう、これ。

法律に対応するためだけに付ける物なら意味無いですよね。
本気で考えてるんでしょうか、各メーカーは。不安になってしまいますよ、現状じゃ。

今朝、東青山駅で近鉄の普通電車が脱線して鉄柱に激突したようです。始発だったので線路に不具合でもあったんでしょうか・・・・。

それにしても、鉄柱だけだったから良かったですけど、これ、ホームとか建物に激突してたら大惨事は免れなかったでしょうね。いくら低速であっても。
けが人が出なかったというのは最大のラックです。

まだ地元に居た頃は通学にも遊びに行くにもよく近鉄を利用していましたが、とにかく滅多な事では運休にならなかった近鉄。それどころか、大雪でも台風でも殆ど遅れないのでとても便利でした。JRはよく止まるので余計に便利でした。さすがに今日はダメでしょうけどね・・・・

□■記事本文■□(リンク切れ対策です)
　２７日午前５時３５分ごろ、津市白山町上ノ村の近鉄大阪線東青山駅付近で、名張発伊勢中川行きの下り始発普通電車（２両編成）が脱線した。乗客９人、乗員２人にけがはなかった。

　津南署などによると、現場は東青山駅ホームから約１５０メートル西の本線と引き込み線の分岐点付近。先頭車両がホームに入る手前で分岐点を通過する時に脱線し、車両の右前部が両線の間にある架線の鉄柱（高さ１７メートル）に衝突して停止した。

　近鉄によると、事故当時、分岐点には引き込み線と本線をつないで工事用の保線作業車を引き込み線から移動させる移線装置が取り付けてあった。車両は２両とも本線から引き込み線に入って脱線していることから、移線装置により誤って引き込み線側に誘導されたらしい。駅方向に向かって本線はまっすぐ、引き込み線は左側にそれるようになっている。

　現場付近では終電後の２６日午後１１時半すぎから始発前の２７日午前４時半ごろまで、線路の補修工事をしていた。工事が終わって保線作業車を引き込み線に戻した後、レールにかぶせてある移線装置を取り外すことになっているが、係員がその作業を忘れた可能性があるという。東青山駅には工事用の車両基地がある。

　近鉄大阪線は青山町（三重県伊賀市）―伊勢中川（同県松阪市）間の運転を見合わせており、両区間でバスによる代行輸送を行っている。午前１１時までに約７０本が運休し１万２千人に影響した。

　同日午後にも国土交通省の運輸安全委員会の委員２人が調査に入る予定。

朝、テレビで東京に雪が降ってるのを見てたいそう驚いた湯ですｗ

長野はというと先ほどから雨が少～しだけ落ちてる、という感じです。

気温も11時の時点で4.5℃。昨夜も夜通しマイナスにならなかったようで、今日は暖かい1日となりそうです。最近の長野は東京と気候が逆転する日が多くて・・・・(何故!?

午前中の雪予報もどこへやら、路面はまだ全然乾いてますよ。変です、やっぱり最近。