湯のブログ一覧

現在、寝ているカビゴンが大量出現しているわけですが、ボックスに入ると起きちゃうのが残念ですよね。寝たままの姿をいつまでも残せたら嬉しいですね。スナップショットで色んなところで寝てるカビゴンを撮りたいですw

こういう別形態みたいなのは捕まえる楽しみが増すので、他のポケモンでも出たらいいなあ♪

今日、長野市内で軽自動車が地下歩道に飛び込むという事故がありました。入口のガードパイプもなぎ倒し、完全に一番下まで入ったようです。ちょうどその近くを通る予定があったので見に行ってみました。

もちろん全て引き上げられた後でしたが、車が入ってしまった形跡がしっかり残っていました。こんなところに車が突っ込んできたら避けられるんですかね・・・・

この場所、車道から入るには反対車線の2車線と歩道の段差を越えないと入れません。近くにある細い道や飲食店の駐車場から暴走したのかもしれません。

地下道に車が飛び込む時代になってしまったのかなあと、複雑な気持ちになってしまいました。

最近誕生した危険な交差点がこちら。長野市役所前にある国道19号線の交差点で、2車線の道路から左折専用車線、直進専用車線、直進車線(その先で右折専用)の3車線になるのですが、2車線が右へズレる形で車線が引かれています。

以前からこの形の交差点だったものの、手前の横断歩道が無く非常に長い距離を掛けてゆっくり車線が切り替わっていく構造だったのが、交差点に信号を設置するにあたり対向車線の右折車線を新設したらこんな短距離で車線がうねるようになってしまい、危険交差点になってしまいました。

こういう交差点はそこまで珍しくありません。問題なのは長野市民のローカルルール。この交差点、写真の時点で私は右車線に居るのですが、この右車線から斜めの車線を無視して中央の直進車線に入るのが昔から当たり前なのです。当然ウインカーなんて出しません。接触寸前になっているのを見た事がありますし、私も左車線→中央の直進車線へ進んだ時に接触されそうになった事もあります。
1974年～78年の間に撮られた空撮画像を見ると既に昭和通りが片側2車線化されているものの、2車線＋2車線のように見えます。その後に東行車線が3車線化されたようで、その時から車線をノーウィンカーで直進していくローカルルールが誕生したのではないでしょうか。

今の長野市役所前は過去最高に危ない状態になっていると思います。直進する車は前後左右も確認せず、しかもこの短距離で車線が変わりますのでいつか大きな事故が起こりそうです。バスのための駐停車禁止帯もあって車線が短いのも問題です。しかもなぜ破線のまま交差点に入っているのかが・・・・
交差点なのですから最低限実線で引くものだと思うのですが、黄色の実線で引いて貰って、明確な違反として検挙し易くして欲しいものです。

今日の長野は5月の観測史上最高となる34.2℃を記録しました。最低気温も16.1℃と高く、半袖・ハーパンで寝てたのに朝全く寒くありませんでした。この格好は夏と全く一緒です。この先どうなるのか・・・・

しかし、そんな中で久しぶりに駅前に撮影に行ってきましたｗ
今月全然撮影に出ておらず、専修大学広告が複数の車両に貼られているというのにまともに撮れていないので、ちょうど駅周辺に出撃している日だったので撮影してきました。とにかく暑かったです。その思い出しかなく、どの車両を撮ったか記憶があまりないというorz

妻の車に搭載したドライブレコーダーが全く動かなくなったとの事で、今日状況を確認しました。グローブボックス内に増設したシガーソケットのパイロットランプが点灯していない事から、電源が来ていない事がドライブレコーダー不動の原因。

では何故電源が来ていないのか。
Y字コネクタで分岐させている根元部分のもう一方にはiPhoneの充電器が刺さっており、こちらは正常に動作していましたので、Y字コネクタに挿している2本を入れ替えてみました。すると、iPhoneの充電器は動いています。つまり、Y字コネクタまでは電源が来ている事が分かり、その先からシガーソケットまでの間で電気が通っていない状況。GND線の固定部分も正常動作時代から変わっておらず緩みも無し。

という事は、恐らく増設シガーソケット自体の断線でしょう。明日以降で部品を買いに行く前に、テスターでどちらの線が切れているのか、GND線が正しく接触していないのかを確認しようと思います。今日は日没のため作業を断念しました。