湯のブログ一覧

今日、無事にイプシロンロケットが打ち上げられましたね！！
私は帰宅してからYahoo!ニュースで知りましたが(笑

固体燃料で軽量なロケットは商用としては非常に魅力的ですからねぇ。必ずしも大きなものばかり打ち上げる訳ではありませんし、打ち上げるものの大きさによって選択肢が出てくるのは良い事です。

auひかりとかいうサービスのCMを最近よく見ますね。
するとそれに対抗すべくNTTのフレッツ光も値下げに踏み切るという報道があるではないですか！
高いんですよね、フレッツ光のハイパーファミリータイプって・・・・
ウチのアパートは誰も光を引いていなくて私は個人で光ケーブルを引き込んでいます。
1年目に800円、5年後に1,200円引きになるそうですね(2年縛りあり)。

受付開始になったら早速申し込みたいと思います♪

□■記事本文■□(リンク切れ対策です)
ＮＴＴ東 固定通信の割り引き発表

ＫＤＤＩが来月から料金の割り引きを行うのに対抗して、ＮＴＴ東日本は、２年以上契約することを条件に光回線を使った固定通信の基本料金を大幅に割り引くことを発表し、通信会社の間の料金やサービスを巡る競争は一段と激しくなります。

ＮＴＴ東日本は高速、大容量の光回線を使った固定通信のサービスについて、２年以上契約することを条件に月額の基本料金を割り引く新たなプランを来月から導入することを２０日、正式に発表しました。
戸建て住宅の標準的な契約の場合、１年目の月額の光回線の基本料金は、ポイントでの割り引きも含めると５２００円から４４００円に引き下げられ、８００円の値下げになります。
契約を続けると、５年後には最大で１２００円の値下げになるということで、すでに契約している人もこのプランを申し込むことができます。
また、マンションについてはすでに戸建て住宅よりも安い料金設定になっているため新たに値引きはしませんが、ポイントの還元率を拡大させるとしています。
これは「ＫＤＤＩ」が固定通信とスマートフォンをセットで契約した場合、スマートフォンの月額のデータ通信料を１４８０円割り引く新しい料金プランを来月から導入するのに対抗するためです。
ＮＴＴ東日本は、スマートフォンなど携帯電話の急速な普及に伴って伸び悩んでいる固定通信の新規の契約の増加につなげたい考えで、通信会社の間で料金やサービスを巡る競争が一段と激しくなります。

藤子・F・不二雄ミュージアム設立を記念した小田急の全面ラッピング電車が東京都の屋外広告物条例に抵触しているため運行を取りやめるというニュースが。
今回抵触しているのは「事前に許可申請しなければならない」点と、「車体1面の10分の1以下」という点だそうですが、後者は電車限定なんでしょうか？？
バスや街宣トラックには全面広告車ありますよね。

地方だったら仮に藤子・F・不二雄キャラクターの全面ラッピングなんか呼び込めたらもはや条例なんて関係ないですよね。夢のあるラッピング電車だと思いますが、東京都ではダメなんですね・・・・
充分確認しなかった小田急側もアレなのかもしれませんが、こんな素敵なラッピング電車が認可されない事自体に違和感を感じざるを得ません。悲しい時代になった、という事でしょうか。

□■記事本文■□(リンク切れ対策です)
小田急線「藤子・F・不二雄」ラッピング電車、都条例抵触で運行終了へ　／東京

　小田急電鉄（新宿区）は9月22日、「藤子・F・不二雄」のキャラクターを描いた特別電車「小田急F-Train」の運行を9月30日に終了すると発表した。

　8月3日より、小田急線「登戸駅」「向ヶ丘遊園駅」を最寄り駅とする「川崎市　藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム」のオープンを記念して、「ドラえもん」をはじめとする10作品の藤子・F・不二雄キャラクターを車両内外にあしらった特別電車を運行。しかし、車体へのラッピング装飾が、東京都の「東京都屋外広告物条例」に抵触しているとの指摘を受けたことにより運行を終了する。同車両は、1年間をめどに運行を予定していた。

　同社広報部担当者は「運行開始にあたり、車体へのラッピング装飾は車両塗装の変更であり、広告には該当しないものと認識していた。運行開始後、東京都から同条例に抵触しているとの指摘を受け確認したところ、広告物に該当することが判明した」と説明。「当社としては、当該車両の運行を継続することはできないことから、車体へのラッピング装飾については終了することを決定した。弊社における東京都屋外広告物条例への認識不足により、このような事態を招いたことを誠に申し訳なく、特別電車のご利用を楽しみにしていたお客さま、『川崎市 藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム』はじめ関係の皆さまに、多大なるご迷惑をおかけしたことを深くおわび申しあげたい」と話す。

　同社は、事前に許可申請を実施しなかったこと（東京都屋外広告物条例 第23条）、広告物の面積が基準（車体1面の10分の1以下）を超えていたこと（東京都屋外広告物条例 施行規則 第19条）が、条例への抵触内容と説明する。

　10月1日以降は、車体へのラッピング装飾は通常の車両デザインに戻されるが、車内の装飾は継続するという。

今年のお盆はJRの利用者数が昨年よりプラスになったようですね～。
やはり昨年は平日にも合計4日間の1,000円高速日があったのが今年はカレンダー通りだったのと、渋滞予測が凄かった事でしょうか。公共交通機関が伸びる事はおおむね良い事だと思います。
各新幹線の成績がどうなってるのかが気になりますねｗ

□■記事本文■□(リンク切れ対策です)
JR利用者数、2年ぶり回復＝お盆休み中、前年比2％増

　JR旅客6社は19日、お盆期間（11～18日）の利用状況を発表した。新幹線、特急、急行列車の利用者は前年の同じ日と比べ2％増の943万9000人で、2年ぶりに増加に転じた。
　昨年は高速道路料金の上限を1000円にしたことなどの影響で過去最悪の下げ幅を記録していた。JR側は、景気動向などは昨年同様に厳しいが、利用者数は「昨年並みで下げ止まった」とみている。
　一部地域で始まった高速道路の無料化社会実験については「顕著な影響はない」と指摘。料金1000円化が休日のみとなった影響も「多少あるかもしれないが、分からない」とした。
　会社別にみると、台風などによる大規模なダイヤの乱れなどのため、JR北海道が前年同日比5％減少したが、ほかの5社は同1～4％増加した。
　路線別では東京と成田空港を結ぶ総武・成田線が同19％増、大阪と関西空港を結ぶ関西空港線が同9％増など、好調な海外旅行を背景に利用者が増える傾向が見られた。

一昨日のチリ大地震に起因する昨日の津波、気象庁の予測より実際の津波は小さかったようですね。
大きな被害が出なくて何よりでした。しかし、港の岸壁を海水がジワジワと越えてくるシーンや、川を逆流していくシーンなんかはかなり衝撃的でしたね～。

予測では最大3mと出ていましたが、たしか実際では1m20cm程度だったんですかね？
でも、半分ぐらいまでは来た訳ですから、滅多に起こらない津波予測としては問題ない範囲だと思いますけどね。予測が小さかったほうが問題ですからね(笑

私の地元でも近鉄鳥羽線の一部と志摩線全線が運休したようですが、こちらは被害ゼロであったようです。もちろん長野県には何の影響もありませんでした。そりゃそうですねｗｗ

□■記事本文■□(リンク切れ対策です)
すべての津波注意報解除「予測過大だった」気象庁謝罪　チリ大地震

　南米チリで日本時間２月２７日に発生したマグニチュード（Ｍ）８・８の地震で、気象庁は１日午前１０時１５分、青森県から茨城県の太平洋沿岸と高知県に出ていた津波注意報を解除した。これで、地震の影響による津波に関して出された警報・注意報はすべて解除された。

　また、気象庁の関田康雄・地震津波監視課長は１日午前、会見を行い、「津波の予測が過大であったこと、警報・注意報が長引いたことをおわびしたい」と謝罪した。

　気象庁は先月２８日朝、青森県太平洋沿岸と岩手県、宮城県に対し、高いところで３メートル以上の津波が予想される大津波警報を、そのほかの太平洋沿岸全域などに津波警報を出した。

　津波は同日午後に北海道から沖縄県の太平洋沿岸を中心に到達。岩手県の久慈港と高知県の須崎港で１・２メートル、仙台市の仙台港と鹿児島県の志布志港で１・１メートルの津波が観測されたものの、それ以上の大きな津波は到達せず、多くの地点で気象庁の予想を下回った。

　関田課長は「単純ミスや判断ミスはなかったと思うが、結果的に予想より津波が小さかった。今後、どのような予報が最善だったか検討していきたい」と述べた。