FIAT600 エンジンマウント・JAGUARオートマフルード

エンジンフードを開けると気になっていた
マウントステーのワッシャーの錆・・・
機能的に何ら問題無いのですが目に付きます。

工具の注文と一緒にステンレスのワッシャー
などを購入しました。
M10細目1.25Pボルトで大径ワッシャーは
外径40mmで2mm厚、内歯座金です。
今日はショートブログです。

ステンの大径ワッシャーは外径40mmの3mm厚とスプリングワッシャーに変更。
ボルトが突出気味だったので厚みが増して突出が少なくなりました。


ナットは４個パックだったのでついでに同じボルトのダイナモマウントステー
のナットと座金も交換しました。平座金は交換してません。


大径ワッシャーは一番手前で目立つ存在でしたのでこれでスッキリしました。


ステンレスは粘りが少ないのでボルトはそのままにしてます。
ねじ部分にいつものスレッジコンパウンドを微量付けてかじり防止。
次はエンジンブロック側のM8ナットもステンに交換したくなります😅。



昨晩のうちに古いJAGUAR用のオートマフルードを検索して注文しました。
この年代のボルグワーナー製オートマミッションはデキシロン用を使用すると
滑ったり変速が正常に出来なくなる様です。
M2C 33G(TYPE-G)規格のフルードを探すとCastrolやPennzoilなどで
同規格のフルードを見付けました。
エンジンオイルもCastrol classic XLを使用しているので同じCastrolの
TQ-F　ESW-M2C-33G / 33Fにしました。1L缶です。

ネットショップを検索しても見つからず、やむなくイギリスのHOLDENに注文。
50年代～80年代のボルグワーナー製ミッションは現代では需要が無いですね。
2缶注文しましたが品代より送料の方が高く付きました😣。
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