ここまで盛らなくても。（新型アクセラスポーツ・ディーゼルターボ）

明日、10/10より、新型アクセラの予約販売が開始されるそうです。新型のトピックスとしては・・・
・セダンに2リットルHV車設定
・1.5リットルと2リットルガソリン車に６MTを新設
・スポーツに2.2リットルディーゼルターボ車設定
その他、スマホに連動できると言うヒューマンマシンインターフェースや、メーター上のヘッドアップディスプレイなど、アクセサリー的な装備でもいろいろ新しい提案を仕掛けてくれています。
　そんな新型アクセラに対して、一番期待していたのは、「スカイアクティブディーゼル＋６MTのすっぴんグレード」でした。すっぴんと言っても、CX-5のXDグレードFF車並みの装備で。CX-5が260万円位ですから、アクセラスポーツでは250万円弱位の値付けかな？と予想していました。ところが・・・

　ディーゼルグレードはXDのみ、お値段「298万2千円～」！アテンザワゴンXDが買える値段です。何でこんなに高くなった？何となく予想はつきましたが、装備の方を確認してみました。

　何とまあ、オプション的な装備てんこ盛りでした。サンルーフやディスチャージヘッドランプ、LEDフォグは当たり前、パワーシートやシートヒーター、18インチアルミに数々の車両制御電子デバイスたち。
　これだけ見たら、ディーゼル車が新型アクセラのフラッグシップなんだなあと感じます。セダンにハイブリッドをラインアップしていることと、CX-5やアテンザでもディーゼルエンジンが人気であることを考えると、新型アクセラでは、それほど積極的にディーゼルを推さない戦略のように見えます。売れ筋は1.5リットルのガソリン車でしょうしね。
　と言うわけで、スカイアクティブディーゼル搭載のシンプルなグレードが出るまで、我が家では新型アクセラの検討をすることは無いと思います。安心したというか、がっかりしたと言うか、何とも複雑な気分です。