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イイね!
2013年01月22日

自動車のカラーデザインコンテスト 2013

ちょっと古新聞ですが、昨年末に発表された、自動車のカラーデザインコンテストなる業界催しがありまして。。。

で、スバルのXVの渋いカラー「デザート・カーキ」がグランプリを受賞したのを知りましたが、アテンザの赤と白の組み合わせ、ハッとした良いセンスだなと思っていたら、ちゃっかりこちらも エクステリアとインテリアでW受賞していましたね。

私の愛車「NUDA900R」は世界的な「レッドドッドデザインアワード2012」でベストオブザベストの栄誉をもらってます。


できれば、次の候補車は、賞は別としてもカッコイイデザインで有ってほしいです。なぜなら、メーカとパワートレインの組み合わせ上、候補車は限られるので、メーカのセンスが心もとないので頑張ってほしいwww。

ところで、スバルもいよいよ国内にBOXER-D投入されそうですね。まずはXVからのようですが、スペック見ると、既に欧州先行諸元と特に変わらず、低速域のトルク向上と排ガスの進化(ユーロ6:国内はポスト新長期ですね)に留まるようです。

簡単には、マツダのスカイアクティブDの領域までは到達できないようですね。もっと低圧縮高ブースト&ロングストローク化が必要かな。 でもフルタイムで17km/lの燃費と35kg・mのトルクが有れば、まず十分ですが。

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Posted at 2013/01/22 22:27:14

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この記事へのコメント

2013年1月22日 23:56
お、スバルのボクサーディーゼル、いよいよ投入ですか?

排ガス対策にもう少し掛かると思っていましたが、、、

振動の大きいディーゼルに1次振動がキャンセルされるフラットエンジンが絶妙と、欧州デビューの際には随分注目されましたから、国内でどんな評価が下るか楽しみですね♪
コメントへの返答
2013年1月23日 22:04
燃焼の次元がまだ旧型のようで、2000回転以下で、ちょっと無理目に踏み込むと、かなりカリカリ音がするらしいです。 

アテンザではその辺りを試しましたが、ずーっと大人し目で「おお、噴射の制御が細かい」と思いました。 あと、今のところMTしかないようですから、国内投入ではどうするのか、その辺も興味あります。
2013年1月23日 0:00
高いのかな、ボクサーD
コメントへの返答
2013年1月23日 22:06
排ガスのための触媒関係だけで15万程掛かってるようですから、コストはだいぶUPするんでしょうが、他社との関係から、儲け無しで、出すかもですね。

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