Ｇ２００Ｗ改（１２版）今日も早朝から下ごしらえです。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
信州上田は、なごり雪です。
でもって、今日も休日返上（休日のみ開店の工房でした。）で
昨日の続きを～



ヘッドは、亀○ｴﾝｼﾞﾝワークスからトヨタ２ＴＧ用１００００ｒｐｍ用バルブスプリング待ちですので
（このヘッドには２ＴＧ用バルブスプリングを使用します）オイルラインのプラグを戻します。
小生、この類いはシールテープし使用せずネジロックを使用します。
以前、燃料ラインにシールテープを使用してソレックスのニードルバルブが詰まり,
大変な経験をしましたので・・・・以降は絶対シールテープは使いません。(=_=)
これは、ヘッドリア部分。



続いて、ヘッドフロント部分。



フロント部分は、こんな感じでメンテナンス重視で（と言う事は無視するとトラブルって事？）



続いてブロック部分のオイルラインも～



相変わらずネジ関係は新品に拘ります。



砂抜きは、Ｇ１６１は４コ使いですが、Ｇ１８０、Ｇ２００は３コ使いです。



打ち込む前に、液体パッキンを塗布して～



打ち込み完了！すると我が家の前にキャリアカーが～



噂のＳさんＡＭ４：３０に福島をスタートしてＡＭ９：００に上田到着～Ｇｉｚｉｎさんベレットまぶい～



確かにお預かり致しました。
仲間って良いですね、五十路を超えたオッサンが日曜日早朝からベレットのために～!(^^)!
噂のＳさんお土産ご馳走様でした。

来週から急ピッチで取りかかります。

ご静聴有り難うございました。