ガベちゃん（エンジン製作№１）エンジン製作＆スワップ

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
タイトルのみん友（ガベちゃん）ですが、
実はベレット忘年会に愛媛県からＰＲ９１Ｗ改で
エントリー移動中に長野道岡谷ＪＣで不運のクラッシュ
でもって、修理を諦めてＭＥＷカー１９６９年式ベレット
ファストバックを購入～当時は、受注生産と言うＧＴＲより
希少な個体です。



現状は、１６００ＯＨＶに当時物いすゞスポーツキット２型ソレックス搭載車です。



ご覧の通りレストア済みのベストコンディションですが～



小生と全く同じ仕様のＧ１６１Ｗを製作・スワップを依頼されて～
来年のベレット忘年会までには完成予定で遂行致しますが・・・・結構難題も山積です。



事前準備も多々ありまして～原資となるエンジンはみん友（ジョウさん）の個体を使用します。
先ずは、デスビを製作しま～す。ＦＦＤ改定番のニッサンＡ型エンジンのデスビを改造します。
左が、ニッサンＡ型エンジン新品デスビで右がいすゞＧ１６１Ｗのデスビです。
ポイントはギア本体をいすゞ用に交換すればＯＫです。
尚、Ａ型デスビはＴＨサービスさんより供給可能です。



でもってＡ型デスビのギアのノックピンを外してギアを外します。



この様に専用工具を使用して～



いすゞデスビから使用する部品は、ギア本体・プレートです。



尚、Ａ型デスビを使用する際にギアの位置を６㎜オフセットさせますのでアルミパイプでスペーサーを製作します。



カッターを使用すると～



簡単にカット出来ます。



続いて６㎜オフセットしますので新たにノックピン穴を新設します。
３．５㎜のステンレス用のドリル刃がお勧めです。



こんな感じで左が、Ａ型改Ｇ１６１Ｗ用デスビで、右がＧ１６１Ｗデスビです。
後は、亀さんの赤外線ピックアップ＆フルトラ＆ＭＤＩで完成です。



続いて、Ｇ２００ＷカムをＪＵ○オートさんにＩＮ２８０°ＥＸ２７２°に加工して頂きますが～
何と現在、ＪＵ○オートさんのビンテージカム加工機が故障中との事で・・・・完成に半年～１年との事です。



ピストンは２ＴＧ用を加工して使用しますが・・・・もう新品が無いので中古ピストン＆新品リングで
トライします。＃２２さ～ん８５㎜ＳＴＤ無いですか～



次に、ファストバックのアクセルはリンケージ式ですのでＧＴＲ用を使用します。
小生のスペアペダルを～



分解して～



アルマイト塗装をして～



中古のアクセルワイヤー（以前小生が使用しておりました。）にワイヤーインジェクターで～



添加剤を注入～



ん～完璧です。

明日は、本業の合間にＪＵ○オートさんに加工依頼品を持ち込みます。

ご静聴有り難うございました。