ガベちゃんエンジン製作№１１組立開始です

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
余寒の候、立春とは名ばかりの寒さが続きます。
今日の信州上田は快晴の一日でしたが最高気温が
２度でした。
でもって、ヘッドはシム待ちでストップ状態ですので
ブロック部分の組立開始です。



先ずは、キャブをソレックス４０パイから４４パイに変更しますのでインマニを研磨します。



さつと研磨して～仕上げはマイクロフラップ＃８０です。



ヘッドとの段付きを確認します。



キャブは小生推奨の４型４４パイです。Ｑスタイルさんのオーバホール済み品です。
＊自分のﾍﾞﾚｯﾄは２型５０パイですが～



因みに、リンケージはスポーツカーサービスさんオリジナル品です。
相変わらず良い仕事しております。（アクセルワイヤーブレートのＭ５ネジ、若干長いですよ～）



続いて、フロントカバーのオイルシールを打ち込みます。



今回新調したオイルシール打ち込み治具です。



次に、チェーンテンショナーに小細工を～



ヘッド面研度合いでスペーサー枚数を変えます。



こんな感じで、トヨタ２ＴＧの様なテンショナー調整出来ないので・・・・



組立準備、ピストンリングを組み付けます。



ご覧のように、ピストンリングには上下があります。
これはトップリングでこのマークを上にセットします。



続いてセカンドリングです。



現在は、専用ツールが有るので楽ですね。



ブロック部分の組立開始です。クランクメタルをセットして～



組組立時に使用する添加剤です。



こんな感じでメタル部分にたっぷりと塗布して～



クランクシャフトを載せて、キャップ側をたっぷりと～



この様にトルク管理する部分にはＡＲＰを塗布して適正トルクが出るように～



規定トルク１０㎏で締め付けて～



続いて、ピストンを挿入して～ピストン面にはバーダルスプレーを塗布して～



ピストンリングコンプレッサーを使用してピストンをシリンダー内へ～



コンロットボルトも適正トルク６㎏で締め付けて～



ここからフロント部分まで組立ます。



こんな感じで～



どんどんと～（いすゞも最近部品調達が困難になって来ました）



フロントプレートを付けてからギアを入れて行きます。



この作りはＯＨＶエンジンの名残ですね。



オイルポンプはＧ１８０Ｗ様をチョイスします。



ブロック部分は、オイルパンを付けるだけとなりました。



次回、ヘッドが完成しましたらバルタイを取って、バルブ最接近値を測定してヘッド搭載でほぼ完成
です。

ご静聴有り難うございました。