今日も色々と着手しております。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
今年最初の連休ですが朝から色々と行っております。

明日から大河ドラマ（真田丸）の舞台ここ信州上田市は
何かと盛り上がっております。

オープニング画像はごく普通の家庭の風景です。




でもつて来週１２日から新年のご挨拶回りで三重県四日市・大阪・神戸・岡山・長崎と１５日まで
出張ですが、途中山口県下関市でみん友（ガベちゃん）と合流し愛媛県今治市のＫさんベレに
搭載するＧ１６１を引き渡します。



このエンジンは元々ガベちゃんのファストバックに搭載しておりました、いすゞスポーツキット
２型ソレックス装着の超希少エンジンです。



職権乱用で会社のタウンエースに積み込んで～



タウンエースが長距離エースでつ。



次に、喜多方市のＮさんのエンジンを～



エンジンスタンドから降ろして～
小生の工房はチェーンブロックがあります。



最初にパイロットベアリングを交換します。



専用のプーラーを使用して～



案外簡単に抜けます。



専用工具が無いと抜くのは無理ですね。



このベアリングはちょっとしたガタつきでもジャスコ（異音）の原因となります。



クランクシャフトにセットして～



専用工具で打ち込んで～



やっぱ新品パーツは良いですね。



続いてバックプレートのボルトにネジロックを塗布して～



Ｇ１６１Ｗのバックプレートは４カ所ボルトで止まっております。



次にフライホイールを装着しますが、Ｇ１６１Ｗはフライホイールボルトにロックプレートを入れます。
因みに、Ｇ１８０、２００Ｗには存在しません。



ロックプレートは原則として再使用は不可です。



規定トルク９．５㎏／ｍで締め付けて～



今日も銅ハンマーってどう？



銅ハンマーも大人買い～♪



この様にボルトをロックして～



クラッチカバーのボルトは正規品か不明の場合は交換します。



専用工具でディスクのセンターを出して～



クラッチカバー＆ディスクは純正品を使用します。



ヘキサゴンボルトに交換して締め付けトルク４㎏／ｍで締め付けます。



来月末に搭載します。



続いてトレノのファンネルを外して～



ガレージ２７さんより販売の５０パイ用同調プレートを装着しました。

来週は関西～九州へ出張で再来週１９日からカルフォルニア州レイクフォレスト出張です。

ご静聴有り難うございました。