お宝の様ですが微妙です。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
昨日、首都圏は小春日和でしたね。
私事で恐縮ですが昨日は、東京都町田市の
『モン○ター東名町田店』に行って来ました。




と言うのも機械遺産の購入契約に行って来ました～。
ラ○エボＸモン○ターコンプリート３６０馬力でつ。
ラ○エボもＸでラストエボリューションとなり最終モデルは５４０諭吉との事・・・・
小生が購入したコンプリートは良心価格？でした。



でもって本題に入りますが～去年トレノ用スペアエンジンで購入しておりました８８２６０の分解に
着手致します。



？？？このエンジン、ノーマルでは無い風情が～ポート研磨しております。



ヘッドガスケットもメタルのかなり厚めが入っております。？？？２ＴＧ改ターボ？



オイルパンを外してクランクシャフトを目視しましたがフルカウンターでは無いので２ＴＧ７０㎜
クランクシャフトでつね。



早速ヘッドを降ろしてピストンを確認致します。



ヘッドボルトを緩めて～



？？？でた～ハイコンプピストン！！



しかもそれほど走行していない風情でつね。



ヘッドガスケットはメタルのＴ＝２．０㎜でつ。
と言う事はＥＦＩ仕様のエンジンだった様でつね。



・・・・・残念？な事にシリンダーボア８９．０５㎜でつのでピストンは８９㎜仕様の１７５０ＣＣでつね。
と言う事でこのブロックをスペアとして使用する場合は、亀さん８９．５㎜ピストンチョイスか
スリーブ打ち込んでの８８．５㎜仕様２リッターかの選択肢です。

以降も詳細ＵＰ致します。

ご静聴ありがとうございました。