２ＴＧ＆１８ＲＧ用№２テンショナー修理しました～。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
今回のテーマは２ＴＧ＆１８ＲＧの持病？
№２テンショナーからのオイル漏れについて検証しました。
まだ、２ＴＧについては亀さん製アイドラテンショナーが
販売されておりますので回避策はありますが、
１８ＲＧについては皆無？かなと。
但し、これが全てではございませんので
参考される方は、自己責任でお願い申し上げます。




でもって、２ＴＧのテンショナーを検証しますと何種類が構造の違う物がございます。



これは多分、８８２２２（２ＴＧＲ）かと思います。



オイル漏れの原因？がこのＯリングの劣化かと思います。



Ｏリングを外してみますが硬化している度合いが新品の時との比較が出来ないので
構造上小生はＹパッキンを製作します。



先ずは、側面調査～



寸法は把握出来ましたので、後はカタログ品で近い物が有れば安価で購入出来ます。



色々なタイプのテンショナーも検証します。



これは、多分８８２６０（２ＴＧＥＵ）かと思います。



今回は、８８２２２用をみん友Ｇｉｚｉｎさん用に製作します。



約一週間で完成しました～
材質はフッ素のＹパッキンです。



Ｙパッキンとは代表的な使用部分はブレーキのホイルシリンダーに使用されております。



下が今回製作したＹパッキンを使用したピストンになります。



こんな感じで油圧の掛かる方向にＹ部分を向けます。



後は、モリブデンをさっと塗って組み立てれば完成でつ。



こんな感じで～



Ｇｉｚｉｎさん、マニュアルを同封致しますので検証よろしくお願い申し上げます。

ご静聴有り難うございました。