ギアボックスを調査しました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
前回に続きトヨタの旧車ギアボックスを色々と調査してます。
前回はTE71カローラのギアボックスをオーバーホールしましたが
今回はヤフオクでゲットしたセリカ用を分解しました。





先ずは、外観で明らかに異なるのが、ケース上部のカバーがアルミですね。



内部の主要パーツは変わらずですが。


このギアボックス程度が良いです。（北海道産）


シャフトも摩耗がありません。


ここで大きな違いがあります？？？？


解りますか？カローラ系はシャフト受けがベアリングですがセリカ系はご覧の様に
メタルが圧入されております。


因みに、前回のカローラ系の画です。


アッパー部分の同じく。
さて？どちらが理想的なのでしょう？


まぁ組立はセリカ用の方が明らかに楽です。


メタルとの接触部分はエンジン組立用のマイクロロンを塗布します。


最近の添加剤系でマイクロロンは最高だと思います。（値段も最高です）


メタル側もたっぷりと〜


アッパー側も〜


2機目は慣れたもんです。


バックラッシュ（ハンドルの遊び）は搭載後に行います。・


TE系とTA系完成です。
ご拝聴ありがとうございました。