本年も宜しくお願い申し上げます。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
謹賀新年！本年も宜しくお願い申し上げます。
え～今年のテーマと言うか・・・・今年は年男でつので
節目として現在、みん友であり親友でもある
「噂のSさんフローリアン」のG200W改の製作で
他人様のエンジンイジりを終了致します。
最後のエンジン製作でつので全てのノウハウを開示
致します。




ベースとなる噂のSさんフローリアンはオリジナルエンジンはG180のOHCが
搭載されております。
今回は、G200Wにトヨタ2TG用鍛造88.5ミリピストンを使用し排気量は2016CCに
なります。


これは噂のSさんベレットと同じコンセプトになります。


勿論、公認取得致します。


ヘッドガスケットのノックピンはご覧の通り研磨致します。


と言うのもブロック0.5ミリヘッド2.0ミリ研磨致しますのでそれなりの加工が
必要です。


それでも、安全マージンでベレットのG200Wより若干圧縮比は下げます。


現在、各パーツの加工は殆ど終わり、後はブロックボーリングとヘッド加工を
するのみです。


今回もいすゞG型エンジンの様々なパーツ流用を致します。


以外には、ピストン、バルブスプリングはトヨタ2TG用を使用しデスビは
日産のA型エンジン用を使用します。


各、純正パーツも新品を使用します。


クランクシャフトはバランスのみ取り軽量は致しません。


オイルポンプはG200W用ですのでオイル穴軽はオリジナルのままです。


A型エンジンのデスビキャップは日産L4用を流用致します。


ヘッドはほぼ完成でつがカムをIN.EX共280°を使用致しますのでリフタ10.5ミリ
に対応すべくステム突き出し量を39.5ミリに致します。


これはおまけでアタスのトレノの次期デフでつ。

ご拝聴ありがとうございました。