リダクションセルモーターを考える。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
今年一年大変お世話になりました。
来年も変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

でもって、最近旧車パーツがリバイバルで販売されておりますが
クオリティの低いパーツも多々出回っていると存じます。
2TG用ですとリダクションセルモーターが回らなくなる現象が
ございます。
今回分解して原因をご説明致します。
但し、あくまでも小生の見解ですのでご理解の程
よろしくお願い申し上げます。



2TG用セルモーターは幾つかの種類がございます。


先ずは、取り付けネジ山が異なるタイプ（ミッションに依る）があります。
これは、片ネジタイプ。


これは両ネジタイプ。


殆どのタイプがピッチ115ミリですが希に（TE51系）90ミリ弱のタイプが
存在します。


問題は暫く放置したり、エンジンの熱でセルモータが始動しなくなるトラブルが
最近のリバイバル品は多々有ります。


原因は、このピニオンギアのスライド部分です。


待機状態の画。


この様にスライドしてセルモータが回転します。


これが接点部分です。


待機状態の時は、このテーパー状の樹脂がカバー部分にスッポリ入ります。


こんな感じでつ。


問題はこの樹脂がカバーに固着してスライドしなくなるのが原因です。


カバー側のアップの画。


アタスは色々試しましたが、カバーの接着部分に200℃対応のシリコングリスを
塗布するのが有効です。


こんな感じに塗布して～


後は組み立てて～


祝！完成でつ。

ご拝聴ありがとうございました。