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イイね!
2021年01月24日

終活でつ。№2

終活でつ。№2 旧車オーナーの皆様!並びに旧車ファンの皆様!
昨日から関東甲信越は生憎の天気でつね。
でもって今週も工房で武者修行でつ。
今回は、TE47トレノの保守パーツの整理でつ。





これは数年前のヤフオクで購入したTE47トレノ用のインパネ周りでつ。


アタスの「トレノGT」との違いは「トレノ」用はインパネ周りがトレノGTの
シルバーとは異なり黒でつ。


この画はアタスのトレノGTのインパネ周りでつ。


メーター周りもトレノ用は黒でつ。


これもスペアパーツでつ。


テールランプは以前ヤフオクでタイから出品されていた物でつ。


これはボンネットのエアースクープでつが、同じくヤフオクでゲットしましたが
取り付け部分のスタットボルトが紛失しております。


ボンネットのエアースクープの画~
オリジナルはボデーと同色でつ。


4ミリのボルトを切断して~スタットボルトを製作します。


切断面をダイスを立てて~


ネジロックをして~


完成でつ。

ご拝聴ありがとうございました。



ブログ一覧 | その他 | 日記
Posted at 2021/01/24 10:49:51

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この記事へのコメント

2021年1月24日 17:17
こんばんは
47トレノのパーツは希少ですよね。
トレノとトレノGTでは色々違うんですね〜
コメントへの返答
2021年1月24日 18:16
そうなんです。
当時のセリカで言えば
GTとGTVの違い⁉️かな。
トレノはスパルタン仕様で
トレノGTは一応豪華⁉️仕様でしょうか?
カリーナですとGTとSRの違いでしょうか。
2021年1月24日 20:57
そういえばTE47にはトレノとトレノGTがありましたね。忘れてました。
次型のTE71では前期はグレードなくクーペの2T-Gエンジンのみがレビン/トレノで後期にアペックスとSだったかな?
コメントへの返答
2021年1月25日 3:33
そうですね。
TE37レビンは「レビン」のみで
TE51(EFIエンジン)になってから「レビンGT」がありました。

痴呆症?でしょうか。
昔の事は詳しいですね。(爆)
2021年2月11日 22:22
おばんでやす。
流石スペアパーツの管理もキチンとしてますね。見習わなくてはなりません。
早速キーシリンダー無事届きました。
ありがとうございました。
コメントへの返答
2021年2月12日 3:25
有効活用いただければ幸いです。
よろしくお願い申し上げます。

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