ヘッド＆ブロック加工から戻って来ました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
あっと言う間に師走でございますね。
でもって埼玉県の亀さんから加工完了の連絡があり
引取に行って来ました。




ヘッドが0.05㎜歪み修正でブロックが0.1㎜歪み修正とシリンダーホーニングを
施しました。


シリンダーも綺麗に仕上がっております。


ヘッドを洗浄しバルブ摺り合わせをしバルブシートの当たりを確認します。


コンパウンドは中目を使用して～


昔ながらの地味な作業でつ。


フェイス面の当たりを確認して～


外してあったスタッドボルトを取り付けて～


オイルラインのメクラを取り付けて～
因みにG161Wはメクラ部分が4カ所ですがG180W＆G200Wは6カ所あります。


ネジロック剤を塗布して～


続いてバルブをセットします。


バルブシートをセットして～


バルブスプリングコンプレッサーを使用して～


コッターを取り付けて～


こんな感じでつ。


きちんとセットされております。


続いてリフターにテフロンを塗布して～


シムをセットして～


リフターをセットして～


全て完了。


燃焼室も確認して～


マスキングをして～


次回ヘッドのシム調整を行います。

ご拝聴ありがとうございました。