FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
いょいょ旧車の季節間近ですね。
でもって、前回購入致しましたグリルを塗装しました。







先ずは、汚れ油分を取り除いて〜



続いてモール部分にマスキングして〜



下地スプレーを使用して〜



乾燥を待ちまして〜



ご存知の通り、当時のトヨタ車はグリル関係は黒では無くダークグレーの様な色でした。
今回は一番左の色を使用します。


こんな感じの色合いでつ。



仕上げはクリアを吹いて〜



良い艶が出ております。



マスキングを剥がして〜


良い感に仕上がりました。

ご拝聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
地球温暖化の影響って何処に行きましたか？？？
今回の連休も旧車ドライブとは程遠いでつね。
でもって、久々にヤフオクでゲットしたパーツの
確認を致しました。






これは、最近めっきり希少になった〜



T50（AE86）用クイックシフトでつね。


TRDクイックシフトです。



そのままでは、TE47ミッションには取付け不可ですが、この様にTE71用リアケース＆シフトホークを使用
すれば取付可能です。
但し、シフトレバーの位置が約10センチ後退しますのでコンソールBOXの加工が必須です。



続いて、超希少な〜



ある意味トレノより貴重なスプリンターSRのグリルです。
因みにトレノはエンブレムの位置が左です。


綺麗に洗浄して〜



こんな感じで〜



流石、トヨタですね。
エンブレムの取付部分が左右有りました。

ご拝聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
大変ご無沙汰しております。
最近、多忙につきブロブがご無沙汰状態でした。
でもって、最近トレノのセルモーターが接触不良を
稀に起きますので先日、スペアのセルモーターと
交換致しましたがセルモーターのパワー不足で
再度交換用のセルモーターを製作致しました。






2TG用のリダクションスターターは大きく3種類あると小生は判断しております。
先ずは、ボルトの間隔が115ミリと約78ミリの2種類で78ミリは主にTE51系の2TGEUで見受けられます。
また、115ミリでも両ネジ山タイプと片ネジ山タイプに分かれております。
小生のTE47は115ミリ片ネジ山タイプです。



これは両ネジ山タイプです。



これは片ネジ山タイプです。



また、ご覧の様にスターター線の取付け方向も異なる場合もあります。


でもって、両ネジタイプのスターターに片ネジタイプのハウジングを交換します。



この片ネジタイプは持病の稀に接触不良がありますので後日検証致します。



組み立て時には、ネジロックをして〜


キッチリ締め付けて〜



完成です。


動作確認をして〜



取付時には熱対策を行なって〜



完了でつ。

ご拝聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
全国的に今年のお盆は不安定な天気ですね。
でもって、昨日の続きでトレノのテールランプ
修正＆交換を致しました。





先ずは、電球を新品に交換して〜



内部は意外と綺麗でつ。



現在では考えられない作りです。



レンズ枠の塗装が乾きましたのでマスキングを剥がします。


まあまあの出来映えでつ。



こんな感じに〜



左側がビフォーで右側がアフターでつ。



既存のランプを外します。



さほどサビも無く〜


この後コンパウンドで磨いて〜



交換して〜



いい感じです。
来月は各地旧車イベント目白押しですね。

ご拝聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
お盆休みエンジョイしておりまつか〜
信州上田市は連日の夕立で旧車では遠出は微妙でつ。
でもって今日は国際郵便が？届きました。





？？？💡そうでした〜先日ヤフオクでゲットしたブツがタイから届きました。


そうでつ！TE47のテールランプでつ。
何故か？タイから出品されておりました。



程度は良い方？って言うか出品されているのが皆無と思います。


先ずは、各部分解して〜


レンズ部分を磨いて〜このジジイ結構良い仕事します。


右部分がアフターでつ。
いい感じです。



レンズ枠も塗装しますが…当時のトヨタ車は黒では無くガンメタの様な色でつ。


メッキ部分をマスキングして〜塗装をする前に


取り付けボルトの根元にクラックが入っておりますので。



JBウエルドで〜



補強して〜次回に続きます。

ご拝聴ありがとうございました。