FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
秋分の日で～す。
でもって昨日、試乗に群馬県のオートサークルまで高速道路を
クルージングしましたがノッキングが解消せず・・・・
皆様のアドバイスを参考にガバナ進角のバネを交換しようと
みん友＆（自称友達）の＃２２さんのアドバイスを参考に
ガバナ進角ＭＡＸを４０００ｒｐｍ近辺に設定をしようと・・・・
現在、２０００ｒｐｍから進角し２８００ｒｐｍ近辺で２０°進角します。
丁度トルクバンドとバッティングします。



先ずは、プラグを外して～



焼け具合を観察(@_@)現在ＢＰ７ＥＳ使用しております。まあまあかな？
ノッキングが解消しない場合は、ＢＰ８ＥＳも準備しております。



デスビを外す前に、１番上死点を出して～



デスビを分解して～



ベレは片側のバネに若干遊びが有るので（新品設定）こいつを交換します。
多分、ノーマルエンジンでしたらＯＫでしょうね。



この様に、フリーでも負荷が掛かる様に。



と、色々と観察していると？？？ガバナのカバーに種類があります？？？
右側は進角方向にテーパー状に溝がありますが、左側は垂直なので左側の方が鈍角です。
今回は、右側を使用して（元々使用）それでもノッキングする場合は交換します。
皆様も、お時間がございましたら色々と現状把握をするのも良いかと存じます。
同じエンジンでも、年式・当時の排ガス規制等で色々と進化しているかも？





でもって、肝心の進角は２０００ｒｐｍで＋１０°ＭＡＸ３８００ｒｐｍで＋１０°になりました。
高回転域でもスムーズに回る様になりました。
トルクバンドが解るように今回の画像はタコメーターが見えま～す。
＃２２さん、アドバイス感謝申し上げます。

ご静聴有り難うございました。