FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
突然ですが～みん友のＧｉｚｉｎさんからレストア依頼を
受けまして(^_^;)あくまでも趣味の一環ですし、本業も
有りますので・・・・それを承知で約半年預かる事にしました。
小生が担当するのは、エンジン・ミッション・デフ・足回りです・
特に、足回りはブッシュ・ベアリングは全て交換します。

ベース車はＧＴＲより希少？１９６９年式１６００セダンスポーツ
未再生型原型車、クーラー付き！
Ｇｉｚｉｎさん曰く、レストア中はもう一台のＲＡセリカで
イベントなどをエントリーするそうです。



第一弾の本日は、フロントディスクのオーバーホール準備です。
このキャリパーは３年前まで小生が使用しておりました、ＧＴＲ用です。
これをスワップします。



お解りでしょうか？ベレットＧＴＲ純正はダンロップ製２ポット、対向ピストンでっせ～(*_*)



この様にバラバラに～ピストンは腐食しておりません。



ピストンだけはリムーバーなど成分が強い物は避けましょう。



キャリパー本体はリムーバーで表面のシャシブラックなどを溶かして綺麗に～
後は、いすゞへオーバーホールキットを手配して、入手次第組み立てます。
尚、作業は原則として週末のみ開店で～す。
次回からもお楽しみに～

ご静聴有り難うございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
今週末は全国各地秋晴れですね。
でもって小生昨日、最後のロータリーエンジン車を
ゲットしようとベレ爺で神奈川県小田原市の○ツダへ
行きましたが、首都圏に近づくと相変わらずの
ノッキング～？原因の１つが判明？しました。

でロータリーエンジン車は、走行距離７千㌔の
ＲＸ－８～１０月１５日納車で～す。



と言う事でホームグランドである信州上田の自宅は海抜５５０㍍です。
信州上田でベストセッティングは首都圏（海抜０㍍）では微妙にガスが薄いかと？
先ずは、メインジェットを＃２１０→＃２２０へ変更します。



続いてプラグをＢＰ７ＥＳ→ＢＰ８ＥＳへ変更。



新品プラグ取り付け時にはねじ山にアンチシーズを塗布しま～す。
走行フィーリングにつきましては、次回ご報告申し上げます。



次に、エンジン・ミッション・デフのオイル交換を実施。
ついでに、下回りのチェックも



オイル漏れ・破損などをチェックします。



相変わらずデフのミッドシールは持病（オイル漏れ）です。



オイルクーラー＆ガソリンクーラー問題なしです。



ミッションドレンの付着しているスラッジを確認！
鉄粉のみですので問題なしでしょう。

来週は、埼玉県三郷のイベントに行きま～す。

ご静聴有り難うございました。