FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
信州浅間山はご覧の通り冬の風情です。
でもって、今回は新品部品の検証をして観たいと存じます。



先ずは、何が凄いって(*_*)ブレーキマスターシリンダー・ホイルシリンダー新品です。
これは、Ｇｉｚｉｎさんの私物ですが・・・・有るところには有るのです。
とは言え、いつの新品？？？なので一応分解します。
ホイルシリンダーは７／８サイズ、ＧＴＲが唯一１／１サイズです。(^_^)v



万力で固定して～



ブレーキマスターシリンダーの分解画です。
ベレットシリーズは昭和４４年式以降ＧＴＲ以外は多分このマスターシリンダーと存じます。



シリンダー内部の画です。
錆・劣化はありませんし、ゴム部分も問題なしです。



同じくホイルシリンダーも分解し検証します。



こちらも、非常に保存状態が良いですね、全く問題無しです。



これは、小生所有の純正ブレーキホースです。
今回は、これを使用します。



続いて今回、某ディーラーでウォーターポンプを交換依頼したそうですが、壊してしまった原因が
この画です。
本来、このエンジンはウォーターポンプの形状はＯＨＣ・ＤＯＨＣも基本的には共通ですが
一カ所だけボルト穴部分がＯＨＣはその形状からテーパータイプで無いと交換出来ません。



この用に、ＯＨＣエンジンに右の非テーパーのウォーターポンプが過去の歴史の中で取り付けて
おりますと、ヘッドを降ろさないと交換出来ません。
最悪の条件にＧｉｚｉｎさんベレットが該当しておりました～(?_?)



と言う事で気を取り直して～続々と関東いすゞからパーツが届きます～。



しかし、これはＧｉｚｉｎさんの持ち込みガスケット類です。
これも一部は使用しますが・・・・重要部分は今回小生が調達した物を使用します。



今回特別公開・・・・小生の趣味？あとベレットＤＯＨＣエンジンが３機組み立て可能な
ガスケット～類どえーす。（超大人買い～）



タイミングチェーン・テンショナー・砂抜きｅｔｃ・・・・全て純正部品で～す。殆ど特注～
今回ブロック部分は、ＤＯＨＣ用で組み立てま～す。

明日は、高坂セリカＤａｙで～す。

ご静聴有り難うございました。