FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
そして、みん友の皆様～師走ですね。
小生も公私共に多忙な日々を過ごしております。
年内スケジュール全て（週末も）埋まっております。
年明け１月１９～２２日はＵＳＡ とカルフォルニア州
ロスアンジェルスとレイクフォレストでパートナー会社と
新年会も入っており・・・でもビジネスクラスは良いですね。





でもって先週同様、各部品の許容範囲を確認しております。
これは他車では殆ど使用していないヒーターホースパイプの継手部分の中空ボルトです。
この様に経年劣化はほぼ１００％の確率ですので新品に交換致します。



使用部分はここです。
ご覧のようにウオポンも新品に交換します。



№２テンショナーも１００％の確率で減っておりますのでこれも新品に交換します。
因みに、そのまま使用しますとアイドリング時にガラガラ音が出ます。
これはトヨタ２ＴＧも同様ですね。



後は、ステンレス製のスペーサーを使用して～



小細工を致します。
因みに、噂のＳさんエンジンは２コ使用しております。



続いて、いすゞＧ型エンジン独特のオイルフィルターブロックです。



この様にリリーフバルブ・プレッシャースイッチ分解して洗浄します。



組立時にリリーフバルブが固着していないかを確認します。



組立完了です。



次に、クランクプーリーを確認します。



オイルシールとの接地面を磨いて凹凸を無くします。



びふぉ～



あふた～



その他部品もお化粧して～

後は、ヘッド＆ブロックが加工から戻って来ましたら本格的に進みます。

ご静聴有り難うございました。