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旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
昨日は＃２２部隊の新年会が群馬県でございまして～
今朝２時に帰還致しました～
ご参加頂いた皆様～お疲れ様でした。
でもって、本日は次期２ＴＧに使用するコッロットの
側面調査を致しました。





今回採用するのはＪＵ○オート製スーパーコンロットでつ。



を～芸術品でつね。



現行エンジンは２ＴＧノーマルコンロットを大端部を軽量加工しております。



重量は５３８．０㌘に統一しております。




コンロットの検証ですが、右から３ＴＧ、２ＴＧ、スーパーコンロットでつ。



ノーマルコンロットですと３ＴＧ用が強度的に良いのですが、重量が重いのとご覧のように
オイル孔が２ＴＧとは位置が異なりますので３ＴＧ用メタルを使用するが２ＴＧ用を加工する必要が
あります。



拡大すると一目でつ。



各、重量は２ＴＧ５４５．８～５４９．８㌘　３ＴＧが５７５．０～５９０．３㌘　
スーパーコンロットが４７９．１～４７９．５㌘てす。



やはり２ＴＧノーマルコンロットと重量比較しても有効ですね。
因みに、コンロットスタンドはオリジナル製作でつ。

ご静聴有り難うございました。