FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
先週は横浜～品川～札幌と本業は多忙でして
来週はＮｅｗ Ｙｅａｒ Meetingでつね。
小生も、トレノでエントリーしましたが～





こんな感じで格納庫でその時を待っておりまつ。



№１３７の受理書も来て～



でもって滅多に雪の降らない現在の長野県上田市が・・・・・・・



普段乗りのセダンは～



こんなタイヤを履きまして（高価でつ）



次期２ＴＧはワンオフねじなどが届きましたので先週の続きを～



これはカムスプロケットのナットでつがワンオフ製作でして～



１コ約２００円って２０個使いなので４，０００円でつ。(?_?)



とは言えスペックは変えられませんので。



続いてオイルパン・アイドラギア等に仕様変更する六角くぼみ付きスタッドボルトでつ。



本来オイルパンはボルト締めでつがスタッドボルトに変更してＵナットで締め付ける事により
緩み防止になります。



スタッドボルトを固定する際にネジロックを使用しまつが



これは両方とも高強度でつが右側は永久固定のネジロックでつ。



この部分は、本来タイミングチェーンのダンパー固定ボルト部分でつがスタッドボルトに変更し
尚且つ永久固定にしまつ。



これは緩みづらいＵナットでつ。



左が普通のナットで右がＵナットでつ。
ネジ山部分に緩み防止の細工がしております。



アイドラギア部分は高強度のネジロックーを使用して～



この部分は、亀さんアイドラ変更時にはヘッドがアルミでつのでスタッドボルトに変更した方が
トラブル回避になりまつ。



固定はＵナットを使用しまつ。



続いてＥＸマニのスタットボルトも金属疲労がありますので新品に交換しまつ。



一応トヨタ用でつが形状が若干異なりまつ。



スタットボルトを外して～



交換完了～



これでヘッドは完成でつ。



今後の予定は３月末には載せ替え予定でつ。
来週のＮｅｗ Ｙｅａｒ Meeting参加は天候次第でつ。


ご静聴有り難うございました。