FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
本日は生憎の天気ですね。
小生、朝から工房で武者修行しておりますと
宅配便が～




を～実は昨年７月、埼玉県所沢市のＴＨサービ○さんから連絡があり「ベレットのリアブレーキシリンダーを製作します。」との連絡を頂き色々と意見交換し～



完成したのが、１㌅サイズのホイルシリンダーです。
いすゞベレットはＧＴ－Ｒが１㌅＋アルフィンドラムで以外のグレードは７／８㌅になります。
しかし、新車からのオーナーですと問題ございませんが、幾人のオーナーが引き継いだベレット
ですとＧＴ－Ｒなのに７／８㌅シリンダーに交換されているケースが多々あります。
小生のベレットを例外ではありませんでした。




現在ですと純正のホイルシリンダーは皆無です。



ベレットの弱点でありますブレーキの効きが良くないので試行錯誤しているオーナーも少なくないと
思います。



小生、フロントはＭＫ６３に変更し、尚且つ前後すべてメッシュホース化しております。



これは純正７／８㌅シリンダー



これがＴＨサー○スさんオリジナル１㌅シリンダー。
ＧＴ－Ｒ以外でブレーキの効きに不満の方も互換性ＯＫですので取り付け可能ですね。



部品構成は、シリンダー本体・ピストン・サイドブレーキレバー・レバーブーツとフルキットです。



シリンダー内部もご覧の通り。



組立は、シリンダー挿入して～



こんな感じにす～っと指で押し込んで～



ピストン挿入後サイドブレーキレバーを取り付けて～



シリンダー内部の画～



この様に消耗品のブーツもキット構成されているのがユーザー思考で良いですね。



ベレットＧＴ－ＲオーナーもＧＴ、セダンのオーナーもご検討下さい。
お問い合わせはＴＨサ○ビスさんブログで。

ご静聴有り難うございました。