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旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
私事で恐縮ですが～希に見覚えの無い荷物が
届きます・・・・・
この類いは大体が噂のＳさんでつ。




届いた物はこんなパーツでつので・・・・・以前にご紹介致しました『２ＴＧ用の同時点火システムを
製作せよ！』と言う事が理解出来ますが～



肝心のデスビ新品は小生が以前ＴＨサービ○さんから購入した（結構大人買いで累計１０本は
購入した様な）
今回は、みん友さんのために製作方法を詳しくご説明致します。



同時点火システムを自作する上で必要不可欠なのがダイオードでつ。
本来、タコメーターのピックＵＰはコイルマイナス側からとりますが同時点火システムの場合、
２つのコイルを使用しますので１／２つのコイルは２気筒分のパルスしか出ません。
どちらか１つのコイルと接続するとタコメーターが誤作動致します。
かと言って両方から取れば良いのですが２つのコイルのマイナスは必ず独立させないと
エンジン始動しません。
ここで必要なのがダイオードを使用して２つのコイルからパルスを抽出します。



ここからデスビ内部を分解します。



この中は殆ど不要でつ。



バキューム進角の接続部分も外します。



この部分が～



綺麗に外しましたら再び台座をデスビに戻してピックＵＰの位置決めを致します。



ピックＵＰは接触部分をカットします。



こんな時頼りになるのが前回製作時の画像でつ。



マーキングをして～



一気にカットしまつ。



この様に４気筒のチョッパーでピックＵＰが９０度になる様に微調整します。



９０度が算出出来たらデスビから外して～



カット部分にアルミテープで覆って～



ＪＢウエルドで接続します。



一晩放置して完成でつ。



続いて２ＴＧ用に不要な部分はカットします。



こんな感じに～



次に、バキューム進角を外しますので台座を固定する様にワイヤーロックします。



こんな感じに～



再びピックＵＰの位置関係を確認して～



同時点火システム用にチョッパーを１８０度のみにカットします。



ハーネス部分はシリコンで固定して～



ハーネスを覆って再びシノコンで固定します。



同時点火システムの基本的な動作になります。

ご静聴有り難うございました。