FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
３連休の前日に過去ベスト３に入る手強い旧車が
持ち込まれました～
病状はアイドリングしない、全くパワーが無い・・・・
メニューはキャブをオーバホールしてエンジン
ミッションを載せ替えを行います。
エンジン・ミッション載せ替えは近くの整備工場に
依頼をして～先ずは真面に走るようにキャブを
オーバホールします。




患者は昭和４１年式ダイハツコンパーノスパイダーでつ。



コンディションは良いのですが・・・・パーツは一切ありません。



インパネも当時の贅沢な感じが良いですね。



エンジンは前期型なので排気量９５０ccでつ。



？？？？？キャブは何とミクニ製ソレックスでつ。



一切パーツは無くても躊躇無く分解します。



こりは純正イカ足でつ。



早速分解します。



ソレックスとは言えＳＵキャブの様にサクションが付いておりこの大きなダイヤフラムで
コントロールしている様です。



ここで不調原因発見！ダイヤフラムが硬化してボロボロでつ。



こうなったらワンオフ製作開始～ダッシュボードの小物を置くゴムシートが伸縮性に優れているので
採用します。



サクサク製作して～



サクションはこんな感じに付きます。



このパッキンも製作しないと・・・・



キャブは洗浄して各部の目詰まりも解消して～



ワンオフのダイヤフラムでつ。



蓋をしてから余分な部分をカットします。



インシュレーターのガスケットも製作して～



良い感じに完成しました。



早速取り付けます。



さて・・・どうかな？



あっさり直りました～

来週以降はスペアのエンジン・ミッションに載せ替え致します。

ご拝聴有り難うございました。