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旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
先日の続きでセットUPを行っております。
本日は油面の同調＆アウターベンチュリー交換等でつ。



先ずは、ジェット類を外して分解致します。


エマルジョン＆アイドリングジェットを外して～


フロートアッパー時の計測＆2機共同じ高さに合わせます。


左右フロートの差異が有る場合は調整致します。


エマルジョンチューブはF16からF11に変更します。


上がF11で下がF16でつ。
微妙に形状が異なります。


ジェット類はエアー#220メイン#190アイドリング55F9にセットします。
実際に走行してから煮詰めて行きます。


ホース類はフィッティングに変更します。


締め付けは専用工具を使用して～


続いてファンネルを外して～


インナー・アウターベンチュリーを外します。


こんな感じつ。


右は36パイで左は今回使用する40パイでつ。


アウターベンチュリーを挿入して～


ストッパーボルトをトルクの掛かる寸前で止めないと各ベンチュリーが変形します。


ワイヤーツイスターを使用して～


結構シビアにロックします。


こんな感じつ。


落下防止完了でつ。


左右完了でつ。


新品は作業性がいいでつ。


アウターベンチュリー40パイは圧巻でつ。


次回はアクセルワイヤーステー＆フィッティングを製作します。
ご拝聴ありがとうございました。