FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
信州上田は生憎の雨です。
こんな日は工房で没頭出来ます。
でもって、レストア依頼元の『みん友Ｇｉｚｉｎさん』より
『結構派手目にお化粧ＯＫ』との連絡がありましたので
お言葉に甘えて？ＦＦＤカラーを御馳走しま～す。



用意する物はプラサフ・ＨＯＮＤＡ用赤・赤結晶・キャリパースプレー



どうです？４４年の歳月が作り上げた芸術？。



アルミオイルパンはマスキングをして、キャリパー用耐熱スプレーを使用します。



クーラーコンプレッサーのステー・プーリー等をプラサフを塗装して～



ＨＯＮＤＡレッドに変身～（ＦＦＤカラーどぇ～す）!(^^)!



カムホルダーは結晶塗装で～



続いて、ピストンリングの面取り作業です。
ピストンリング合口の４面を面取りしないとシリンダー部分に縦キズが入る恐れがあります。
縦キズが入ると圧縮低下の原因になる可能性があります。



小生は、＃４００の耐水ペーパーを使用します。



こんな感じに左側が面取りを施したピストンリングです。



本日最後に、ロッカーアームのカム接地面を磨きます。
ニッサンＬ型エンジンそっくりのロッカーアームです、一見良さそうです。



ボール盤に＃８０のペーパーをセットして～



右側がアフターです。
カム段差は若干有りますが使用可能です。



後は、ヘッドがＪＵ○オートさんから戻って来たら容積計測後組み立てます。

各部品の洗浄作業が完了しましたので、ヘッド・ブロックが戻り次第、組み立て開始です。

ご静聴有り難うございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
お寒うございます。
今週は、ベレット忘年会が無事終了して～
本業は、三重県四日市～岡山県～神奈川県大和市と
貧乏暇なしの日々が続いております。
でもって、週末恒例のＧｉｚｉｎさんベレットのレストアです。



純正部品が調達不可な物は色々と調べて調達しま～す。



先ずは、カムホルダーの面出しを行いますので、スタッドボルトを外します。



スタットボルトリムーバーを使用して～



続いて、ご家庭にあるフラガール（定盤）でヘッドとの面を研磨しま～す。



小生は、細目のコンパンド＆灯油を使用して研磨しま～す。



１０分程の肉体労働で綺麗に面が出ました。（修行時代は良くやる作業です）(^_^;)
歪み無しですね。(^_^)v



次に、オイルポンプの点検を～先ずはドンドン分解して～



ネットを外すと中は真っ黒です。(*_*)



点検部分は、ギア周りのキズ・クラック有無を確認します。



キズ・クラック等は有りません、キズ・クラックがありますと油圧低下の原因となりますね。
再使用可能です。



組み立て時にはこの様な添加剤をタップリ浸けて組み立てます。
初期のカジリが発生しない様に。



ギアの隙間にタップリと～



カバーを取り付けて～



完成で～す。



最後に、プレート類を塗装しま～す。
綺麗に汚れを落として～



塗装後は天井に吊して～乾燥を待ちます。

現在、ヘッド・ブロックは加工に出たままです。
次回も、ドンドンＵＰします。

ご静聴有り難うございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
２０１３年１１月３日は、今年で４回目となります、
いすゞベレット限定の忘年会を小生主催で開催致しました。
今年も、全国から総勢２７台お集まり頂き誠に有り難うございました。
参加者、皆様のご協力のお陰で事故も無く遂行できた事を、
この場をお借りしてお礼申し上げます。



と言う事でエントリーされた方、全ての画像につきましては、www//fujifd.com/にて掲載致します。
先ずは、ＦＦＤ４６４９どえ～す。



続いて、幹事長『サンタオレンジ』



相談役『噂のＳ』カーボンボンネット～



みん友『ジョウ・ギリアン』車高命



みん友『柏の某』希少後期テール



みん友『さんちゃん』サーフラインかっと～



サルーンクラブＴさん号



○ーグルさんデモカー



相談役より開会の挨拶～



エントリー車～



ベレット一色～



真田の地！信州上田でしか観られませんね。



毎年、天気に恵まれております。



昼食風景～（恒例のエントリー＆スタッフ全員で同じ弁当を～）



スタッフ～



記念撮影



恒例のジャンケン大会（豪華景品？が全員に）



毎年恒例の参加者に依る閉会の言葉～今年は、サルーンクラブＴさんより頂きました。

今年は、皆勤賞７台・新規参加８台となり同窓会の風情です。
今後も、続けて行く所存でございますので皆様のご指導ご鞭撻の程、宜しくお願い申し上げます。

ご静聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
昨日は、ベレット忘年会、前夜祭は盛大に無事終了致しました。
エントリーの皆様、協賛の皆様、この場をお借りしお礼申し上げます。
真田のお膝元、信州上田の地に２７台の勇姿が全国より
集まり晩秋の中無事終了しました。



でもって本日は、ＧｉｚｉｎさんベレットのＳＵキャブをオーバーホール致します。



先ずは、分解開始～!(^^)!



サクション部分のカバーを外して～



ＳＵキャブは、このサクションが上下してエンジンコントロールします。



この針の下から顆粒状のガソリンが出ます。



サクションを外すとこんな感じで左側がフロート室です。



サクションのコンセプト～



フロート室ノコンセプト～ニードルバルブ＆フロートを確認します。



でもって、これらをシンナー＆パーツクリーナーで洗浄します。(^^;)



綺麗に洗浄した画～(^_^)v



フロート室も～



洗浄後組み立て開始～



本体を固定してドンドン組み立てま～す。



サクション本体を入れて～



カバーを取り付けた時点で仮締め状態でスムーズにサクションが上下する事を確認します。
後は、サクションにオイル（５Ｗの硬度）を入れて完成です。
次回も、ドンドン進めて行きま～す。


ご静聴有り難うございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
明日は、ヘレット忘年会で～す、でもって本日は前夜祭で～す。
その前にＧｉｚｉｎさんベレットのエンジン各部点検・修正を行います。
オープニング画像はチェーンダンパーですが、取り付けボルトが
エンジンの外部と言う珍しい作りです。
大事なことは、この様にアルミ製のパッキン・銅パッキンは極力
新品に交換します。



本日は、実に複雑な・・・・尋常で無い、ウォータポンプ～インマニ～ヒーターへと行く
ウォーターライン部品の修正を行います。
しかし、同じベレットでもＧＴＲには無いレイアウトです。(?_?)知恵の輪です。



接続パイプを外すとこの状態ですから。



ボール盤に真鍮ブラシを取り付けて～



これは優れものですよ～フリーサイズ対応のタップ＆ダイスです。



錆びだらけのボルトを～



固定して～



こんな感じにネジ山を当てて行きます。



この作業を怠るとトラブルの原因となります。



各部品をある程度磨きましたら耐熱キャリパーペイントで塗装します。



良い感じに復活しました～(^O^)



ウォーター周りのパイプ関連は完成しました～。
次回は、ＳＵキャブをオーバーホールします。
現在、ヘッド＆ブロックは加工中です。

ご静聴有り難うございました。