FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様。
寒冷の候、心せわしい師走となりました。
でもって、先週の続きでガベちゃんエンジン分解を
掲載致します。



先ずは、これからガイド交換・シートカット・バルブフェイス面カット等の加工に出すヘッド～



昨日完成した、２８０°／２７２°加工カム＆２ＴＧ改ピストン。



ワンオフ製作のプラグコード



でもって、ドナーエンジンの分解を～Ｇ１６１Ｗは五十鈴川マークです。



Ｇ２００Ｗになるとこのマーク



カバーを外して～いすゞＧ型ＤＯＨＣはヘッド脱着時にはカム毎外します。
トヨタ２ＴＧの様にスプロケット単体で外すことは出来ません。



ダンパー類を外して～



この様にカム毎チェーンを残して外します。



カムメタルに変なキズはありませんでした。このヘッドは今回使用しません。



ヘッドを降ろして～このエンジン結構オイル漏れがひどかったのですが、オイルラインからの漏れは
ありませんでした。




Ｇ１６１Ｗはオイルライン部分にＯリングが入ります。
入れ忘れると大変な事になります。



オイル漏れ原因の一つギアケースガスケット部分ですね。
この部分は、持病ですので組み立て時にはタップリ液体ガスケットを塗布します。



補記類ほどんどん外して～



オイルパンは一度外した形跡がありますね。



ギアケースカバー部分はコルク製のパッキンですのでこの部分もオイル漏れが多々あります。



オイルポンプは交換した形跡があります。



来週以降はブロック部分を分解・洗浄してからボーリング加工に出します。

別件ですが～本日午後から当社は横浜中華街へ社員旅行です。

ご静聴ありがとうございました。