FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
関東甲信越は梅雨入りしイベント参加も神経質になりますね。
本来ですとミン友さんのイベントに参加予定でしたが
生憎の天候ですので前回の続きでトレノのプーリー交換を致します。




約1ヶ月ぶりに格納庫から工房へ移動致しました。


早速作業に取り掛かります。


サクサクとファンを取り外して～



クランクプーリーのボルトを外す場合は、このＳＳＴ（専用工具）が
必須でつね。



こんな感じにプーリーを固定して一気に緩めます。


外したウォーターポンプ＆クランクプーリーでつ。
アタスの２ＴＧは３ＴＧＴＥのダンパープーリーを愛用してました。


取り付け前に添加剤を塗布して～


クランクとのクリアランスがドンピシャのため挿入しずらいですので
ダミーのロングボルトで締めながら挿入します。


ネジロックを塗布して規定トルク６㎏/㍍で締め付けます。


やっぱ光り物は良いでつね。


こんな感じで～


ウォーターポンププーリーの外形が大きい分ファンベルトも交換かと
思いましたが既存のベルトで大丈夫でした。


祝！完成でつ。


レスポンスは？？？大差ないかと思います。



ご拝聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
大変ご無沙汰しております。
最近ブログUPをしておりませんので
遠くは北海道の越後谷（同窓生）君からも
生存確認ごございました。
でもって、メンテ＆購入パーツをご連絡申し上げます。




先ずは、先日の老いる交換の画でつ。
アタスは老いるエレメントは移設＆AE86用を使用しております。


オイルドレン＆パッキンですが、相変わらずの爆買いでつ。（笑）


作業に取り掛かる前にアンダーガードを外して〜


オイルエレメントはこの位置でつ。


交換が容易に出来ます。


サクサクと交換して〜


ジャッキUP序でに消耗品等の確認をして〜


？？？？でもって昨日、宅配で


を〜


届きました〜2TG用‼️超超軽量ジュラルミンのクラクソプーリー＆
水ポンププーリーでつ。材質はSCM435-QT


クランクプーリーの重量はノーマルの1330gに比べて600gでつ。


ウォータープーリーは235gで20%直径UPでつ。
アタスは町の人気者でつので⁉︎エソジソの巡航回転が高いのです。
これでウォーターポンプのストレス回避とオーバーヒート回避にもなります。

次回、取り付け作業をUP致します。
ご拝聴ありがとうございました。