FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
全国各地異常気象とコロナウイルスで困惑の日々と存じます。

私事で恐縮ですが、先日癌が発見されました。
病名は「肝臓癌」で今後の治療法は、切除・カテーテル
放射線のいずれかでございます。
明日、28日に上田市の国立病院で精密検査・
方針が確定致します。

完治・・・・まで些か時間が掛かります。
再びブログUPまで、ご理解頂ければ幸甚です。

今後もご指導ご鞭撻のほどよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　FFD4649

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
先週に続き豪雨災害の方におかれましては
心よりお見舞い申し上げます。
でもって、生憎の天候でつので以前に購入して
おりました超希少TE51用のT50ミッションを
オーバホールしました。




諸説ございますが歴代T50ミッションで唯一？セルモーターの取り付けピッチが
異なります。


本来セルモーターの取り付けピッチ115ミリがメジャーですが、
TE51シリーズは78ミリでつ。
TE60シリーズは未確認でつ。


この汚いミッションを復活させます。


使用するワイヤーブラシでつ。


先ずは分解致します。


ギア・シンクロはまだまだ大丈夫でつ。


こんな感じで綺麗にします。


洗浄して組み立てます。


サクサクと～


ここで今回のテーマであるTE71用のベルハウジングを合体して
セルモーターの取り付けピッチ115ミリ用と試みましたが、フロント部分の
ギアベアリング経も取り付け形状も異なります。


TE71用も前期と後期で異なると聞いた事が有ります。
TE71後期ミッションは限りなくAE86用に近い様です。


なので取りあえずTE51用で組み立て致しました。


ビフォー


アフターでつ。

ご拝聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
この度の熊本・鹿児島地方の豪雨災害につきまして
心よりお見舞い申し上げます。
ここ信州上田も連日の雨で旧車でのドライブは皆無です。
今日は、2TG専用のエンジンスタンドに改造しましたので
ご報告致します。






先ずは、過去に製作したツール関連でつ。
これは6．7inchデフキャリアでつ。


こんな感じで万力で固定出来ます。


続いてガレージジャッキに取り付け可能なT50ミッション用アダプターでつ。


この様に一人でミッション交換作業が可能でつ。


次は、コンロットスタンドでつ。


ピストンでも大丈夫でつ。


これはダミーのカムでつ。
ヘッドを逆さにした時のリフター飛び出しを回避出来ます。


バルブ関連のトレー。


今日のメインテーマエンジンスタンドでつ。


本来はこの様にベルハウジング側でスタンド固定しますが、
これですとフライホイル＆クラッチの取り付けとクランクシールの取り付け時に
スタンドを外さないと作業が出来ません。


この様にエンジンブラケット部分の穴を利用してサイド固定に致しました。


序でに、キャスター部分も20センチ短くしました。
良い感じでつ。

ご拝聴ありがとうございました。