FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
今年一年大変お世話になりました。
来年も変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

でもって、最近旧車パーツがリバイバルで販売されておりますが
クオリティの低いパーツも多々出回っていると存じます。
2TG用ですとリダクションセルモーターが回らなくなる現象が
ございます。
今回分解して原因をご説明致します。
但し、あくまでも小生の見解ですのでご理解の程
よろしくお願い申し上げます。



2TG用セルモーターは幾つかの種類がございます。


先ずは、取り付けネジ山が異なるタイプ（ミッションに依る）があります。
これは、片ネジタイプ。


これは両ネジタイプ。


殆どのタイプがピッチ115ミリですが希に（TE51系）90ミリ弱のタイプが
存在します。


問題は暫く放置したり、エンジンの熱でセルモータが始動しなくなるトラブルが
最近のリバイバル品は多々有ります。


原因は、このピニオンギアのスライド部分です。


待機状態の画。


この様にスライドしてセルモータが回転します。


これが接点部分です。


待機状態の時は、このテーパー状の樹脂がカバー部分にスッポリ入ります。


こんな感じでつ。


問題はこの樹脂がカバーに固着してスライドしなくなるのが原因です。


カバー側のアップの画。


アタスは色々試しましたが、カバーの接着部分に200℃対応のシリコングリスを
塗布するのが有効です。


こんな感じに塗布して～


後は組み立てて～


祝！完成でつ。

ご拝聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
大変ご無沙汰しております。
お陰様でこの世に戻って来ました。
私事で恐縮ですが、術後は一応順調でつが、
何せ肝臓癌ステージ3でしたので（エンジンだったらフルチューン）
5年後の生存率17％です。
とりあえず前向きに余生を全うする所存でございます。
みん友の皆様におかれましては引き続き
ご指導ご鞭撻のほどよろしくお願い申し上げます。。
タイトル画像は洗車後の通勤車の画でつ。
でもって、今回はトレノのヒーターを
ヤフオクでゲットしましたのでオーバホールしました。




宅配便で届いた画でつ。


モーターは動作確認しましたOKでつ。


問題は、ヒーターコア＆パイプでつ。


温度切り替えの部分でつがクーラント漏れの痕跡が・・・・



錆びも凄いでつ。


最近は良いケミカルがございますね。
一晩漬けたら錆びが無くなりました。


序でにこの部分も外して錆び除去でつ。


凄い！


でもって、問題の液漏れコックの修理でつ。


分解しましたがパッキンは大丈夫でつ。


漏れの原因はこの部分の様でつので、ここも優れ物ケミカルで修理でつ。


ケミカル＆シール材で修理完了でつ。


続いてカバー部分が破損しておりますのでこれはJBウエルドで補修します。


先ずは裏側からアルミテープを貼って～


表側の画～


補修完了でつ。


続いて、殆どの旧車の持病？外気切り替え部分のスポンジが経年劣化で
付いておりません。


この部分は家庭用の隙間テープを代用してOKでつ。
これで外気切り替えが容易でつ。


ブロアー部分は家庭用のケミカルが最高でつ。


コアも掃除して～


ここから組み立てます。


見えない部分のホースはシリコンホースに交換して～


錆び除去部分はプラサフを塗装して～


祝！完成でつ。
これで現車のヒーターが壊れても大丈夫でつ。
ご拝聴ありがとうございました。