FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
先週末から信州上田市は初夏の風情でございます。
でもって、今回はクラッチレリーズシリンダー関連を
交換致しました。



これは、みん友さんから頂いた希少6PIのマニガスケットでつ。
この場をお借りして、ご厚意感謝申し上げます。


先日、オクでゲット致しましたSA22C前期の電磁ポンプASSｙでつが・・・・
アタスの後期（SA22Cは車体№20000前後で大きく区分します）とは
微妙に異なります。


とは言え新品部品が廃番でつのでスペア様に整備します。


電磁ポンプは正常に動作しますので綺麗に塗装して～


防振ゴムを新品に交換して～


ポンプ単体の部品番号も異なりますが取り付け形状が異なるだけかと・・・・


フィルターも左が後期型で右が前期でつ。


続いてクラッチレリーズシリンダーを交換します。


レリーズシリンダーとメッシュホースは部品が手に入ります。


ロータリーエンジン車はこの位置にレリーズシリンダーが付いているので
整備性がいいでつ。


外したレリーズシリンダーは内部を洗浄して保管します。


リチウムグリスを塗布して～


スペアパーツにします。


次にクラッチシリンダーですが、リペアキットのみ部品が入手可能ですので
分解・組立致します。


これがリペアキットでつ。


シリンダーは塗装して～


組立完了でつ。


もとの位置に取り付けてエア抜きして完了でつ。

ご拝聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
先週末は小春日和でしたので相変わらずの
消耗部品交換を致しました。
今回は、ウォーターポンプ、サーモスタットを
着手致しました。





ウォーターポンプ＆サーモスタットを脱着する際、ロータリーエンジンは
真上に付いているオルタネーターを外します。


エアークリーナーを外して～


ウォーターポンプは交換した形跡がございますが・・・・鉄製の純正部品かと。


オルタネーターを外してサーモスタットを外そうと致しましたが・・・・
キャブレターに行くウォーターホースも急遽交換します。


ご覧の様にかなり劣化しておりますのでシリコンホースに交換します。


サーモスタットは純正82℃に交換します。


左側が外したウォーターポンプ＆サーモスタットでつ。


サクサク交換しました。


エンジン関連はこれで取りあえず安心でつ。
次回はクラッチレリーズシリンダー関連を交換致します。
ご拝聴ありがとうございました。