FFD4649のブログ一覧

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
パンダの国ではコロナも終息し春節です（爆）
でもって、アタスは休日を利用してベレット弄りでつ。
本日、ハーネス交換完結し無事エンジン始動致しました。




先ずは、前回の続きでインパネ周りを組み付けます。


組み付け後に各部点検・エンジン始動を致します。


バッテリーを仮固定して～


アタスのお宝！いすゞ純正のリザーバータンクのホースでつ。


キャップ類も新品に交換して～


無事エンジン始動しました。


各、メーター類の動作確認！タコメーターバッチリでつ。


メーターランプも正常でつ。


燃料・アンプ・水温計も正常でつ。


来週はハーネスを最終チェックしてナンバー取得でつ。

ご拝聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
大寒でございます。
でもって、Kさんベレットの進捗状況ですが
ハーネス引き直しも完了に近づいております。
細部の点灯・機能確認ですが・・・・・
ライト・ホーン等苦戦しております。
と言うのもドナーとなったハーネスが
GT用では無くGTRですので微妙に異なります。





ハーネス細部の確認・加工を施して〜


メーターを付けて〜


ここは問題のアンメーター部分ですので細心の注意を〜


綺麗に収まりました。


右側のハーネスも引いて〜


ここからは細部の機能確認です。

ご拝聴ありがとうございました。

旧車オーナーの皆様！並びに旧車ファンの皆様！
本年も変わらぬご愛好のほどよろしくお願い申し上げます。
でもって、今年初の旧車いじりはベレットのハーネス交換でつ。




先ずは、現車のハーネスを全て外して～


これは、ミンとも「がべちゃん」より進呈頂いたPR91W（ベレットGTR)用でつ。
現車と異なる点は、キーシリンダー位置・ワイパースイッチ・ハザードスイッチ
の形状と位置関係が違いますので結構改造致しました。


最初にヒューズBOXの取り付けボルトが錆で折れてしまったので補修致します。


ご覧の様にボルト2本共折れてしまいました。


ドリルで3～7.1㎜まで穴を開けてナッターで補修致します.


5㎜のナッターを使用致します。


専用工具でカシメて～


祝！修正完了でつ。


ハーネス新設する前にライトスイッチ他を交換致します。


準備完了でつ。


結構大変でつ。


先ずは、新品ヒューズBOXを設置して～


ナッターで修正したのでバッチリでつ。


ヒューズBOXの配線を取り付けて～


助手席側から配線致します。


ここまで半日経過致しました。（汗）

以降もUP致します。
明日は、TE27オーナーのNさんが工房に来られます。
ご拝聴ありがとうございました。