Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

本日は、新舞子マリンパークでの「まいこサン」に３２で参加します（ご一緒できる方、よろしくです）。

で、会場では　・・・
「やってたぜ　日産　おめでとう　フェアレディＺ＆スカイラインＧＴ－Ｒ５０周年」キャンペーンに取り掛かるつもりです。
来年２０１９年は、ＺとＧＴ－Ｒの５０年にあたる年なのですが、
どうも昨年のスカイライン還暦の年の様子を見ていても、本家グローバルＮＩＳＳＡＮの動きが鈍いようなので（笑）、
勝手に一オーナーとして、ＺとＧＴ－Ｒの５０年を祝ってあげようと思います。

で、画像のようなポストカード状にしたイラスト（Ｚについては、最近のブログでちょくちょくあげてます）でキャンペーンをはっていこうと思います。

その第一回が、本日の「まいこサン」です（あはは）。

その後、１１／３（土）の岡谷スカミュウ秋祭り、
１１／４（日）北陸スカイラインフェスティバル（日本自動車博物館にて、今年は１１月開催）、
１１／１８（日）まいこサンなどでアピールしていく予定です。

あいにく、「スカイラインＧＴ－Ｒ」が存在するのが、Ｚ３２の期間までですので、
Ｚ３３・Ｚ３４のイラストはありませんが、
Ｚ４３２・２４０Ｚ・Ｚ３１２００ＺＲ・Ｚ３２、
ＰＧＣ１０・ＫＰＧＣ１１０・ＧＴ（Ｓ）－Ｒ・Ｒ３２ＧＴ－Ｒ（画像）のイラストを公開します。

なお、原画はプリンス鳴海山下店にて好評展示中です。
私が「官房長官」と呼んでいる、朗らかな日産プリンセス（テクニカルアドバイザー）がしっかり管理していただいてます（笑）。

で、本日お披露目するポストカードボードは、来年までに、中川四川へいく予定です（汗＆笑）。

やってたぜ　日産！　泣きながら笑う。
過去のクルマを大事にして欲しいものです。

これも２００８（平成２０）年のハチマルミーティングから　・・・
３代目パルサーの派生種・エクサのキャノピー（画像）。
これも見ないですが（汗）、この時は３台も並んでました（笑）。

２代目の時のパルサーエクサよりも、さらにスペシャイティ度を増してましたね（遠い目）。
クーペタイプもありましたが、ダンゼン、このキャノピータイプが良いですね（笑）。

あ、若い人ね、コレ、後ろの部分、取り外せるんですよ。
クーペはクーペ、キャノピーはキャノピーで、どっちも選ぶことはできなかった（国内では）記憶です。
つまり、オープンモデルにも変身できるＦＦスペシャリティでした。

１９８６（昭和６１）年ぐらいのデビューだったかな。
日本のクルマ社会も多様化が進んだ証のクルマでしたね　・・・　それほど売れたという記憶はないですが（爆ぅ～）。
画像の赤いのはかなりモデファイされていて、３ナンバーぐらいフェンダーが張りだしてますが、素は隣の黒いタイプで５ナンバーに収まっています。

本来は１５００ｃｃ未満の自動車税負担の軽いレンジのクルマでしたが、
日産もテンロクツインカムを持つような時代に入ってきました。
まぁ、それはそれで、お好きな方はどうぞって感じ（笑）。

ただ、この頃には、サニーＦＦとの違いもなくなりつつあり、
よく似たＦＦが販売店ごとに名前を変えて用意されてましたね　・・・　日産ワッフルカーの始まり。
サニー（サニー店）、ローレルスピリット（モーター店）、パルサー（チェリー店）、ラングレー（プリンス店）、リベルタ・ビラ（本家日産店）かな。

ただ、このエクサだけはトビキリでした　・・・　ただ、売れないよね（涙）。

あ、この頃のサニーには、あの、ＲＺ－１（アールズィーワン）があったかな　曖昧（笑）。

さて、明日は地元「まいこサン」ですね、３２で参加します（喜）。

お噺を２００８（平成２０）年のハチマルミーティングに戻して。

流石に見なくなりましたね、初代マーチ。
しかも、スーパーチャージャー＋ターボのマーチ（画像）。

１９８２（昭和５７）年デビューのマーチは、
当時のトップアイドル・近藤真彦さんをＣＭキャラクターに、
「マッチのマーチ」というキャッチフレーズで売り出しましたね（こっから日産とマッチの関係が始まったのかな）。

ダイハツシャレードが開拓したリッターカー市場に日産もマーチで参入します。
しかも、１０年は作るということで（理由は不明）、
すべて新設計、デザインは鬼才・ジウジアーロに委ねたという入れ込みようでした（遠い目）。

しかし、モデル末期にこの凄いの（画像）が出てくる頃には、
もうこねくり回して（笑）、出たてのクリーンなイメージは無くなってました　・・・　このスーパーターボもやり過ぎだよって印象でした（まぁ、好きな方にはたまらないでしょうが　・・・　汗）。

全長３７３５㍉　×　全幅１５６０㍉　×　全高１３９５㍉、もちろん、１㌧楽に切ってます。
全高のお蔭で、４人乗りも楽々です（定員は５名かな）。
しかもスーパーターボはシティターボもビックリの１１０馬力。
ベースグレードの倍以上（ベースは５２馬力、ターボは７６馬力）　・・・　足が付いていかない（かな）。

しゃにむにパワーを求めた８０年代、ボーイズレーサーも過激でしたね（遠い目）。

さて、そのマーチも今や４代目で輸入車（笑）　・・・　市場では死んでますね（ＮＩＳＭＯぐらい？）。
ずっと言ってるけど　・・・　どうせ輸入車なら、ルノーのトゥィンゴを「マーチ」で売れば良いのにね。
３代目まではしっかり作った印象（２代目が特に好きです）ですが、
なんか今の代は　・・・　ねぇ（涙）　・・・　お得意のE－powerもなく（泣）。

でも、マーチっていうと　・・・　スーパーターボが出てくるのはなぜだろう（笑）。

１９７８（昭和５３）年３月のデビューでしたね（笑）。

トヨタ２０００ＧＴはさておき（笑）、
このリトラクタブルヘッドライトのＳＡ２２Ｃ・初代サバンナＲＸ－７は、隣のアンチャンでもスーパーカーに乗れるという夢を現実のものにしてくれましたね（画像）。

もう一度、この頃に戻れるなら（笑）、
１９８０（昭和５５）年の初めてのマイカーは、コイツの「カスタム」（唯一の１㌧切り）かなぁ　・・・　７１レビンよりも安かった（驚！）。

欧州車贔屓の自動車評論家の皆さんは「ポルシェの真似だ」とか言ってたけど（遠い目）、
「じゃぁ、ポルシェはこのクルマを作れたのか！」って言いたいですね。
革命的なエンジンと呼ばれたロータリーをモノにしたのは、東洋の自動車メーカー･東洋工業（マツダ）だけだったということです。

エンジンを前輪よりも後ろに、しかも、低い位置に配置できるのは、ロータリーにしかできません。
しかも、レシプロ流に言うなら「２気筒（２ローター）」。
おむすび型のローターの回転を動力に活かすロータリーは、部品点数がふつーのエンジン（それが水平対向であっても）より少ない　・・・　つまり軽い。
そして、静か　・・・　どこぞの爆音つきウン千万のクルマよりずっと良いです。
しかも、「カスタム」は１２３諭吉ぐらいだった記憶です　・・・　ケタが一つ少ない（笑）。

全長４２８５㍉　×　全幅１６７５㍉　×　全高１２６０㍉　排気量は１２００ｃｃぐらいかな（名機１２Ａ）。

大逆風の排ガス規制の中（なにせ大食い）、
マツダはサバンナＲＸ－７を世に問うたのです、そして、売れた。
良いモノを造れば売れるということです。

ロータリー復活が噂される昨今、３ナンバースーパースポーツで登場してくれるなよって願います　・・・　ただ、今のＭＡＺＤＡだとデカク作るのかなぁ（心配）。

大きくした（１３Ｂターボ）ＦＣでも５ナンバーサイズに収めることがロータリーならできました。

ニューロータリーロケットは是非是非５ナンバーで（祈）。
是非、ロータリーのメカニズムに精通したデザイナーの起用をお願いしたいものです（祈ぃ～）。

両方ともＲＲですよね、これも高雄での１枚（画像上）。

以前、イラストのお客さん（白の３２ＶｓｐｅｃⅡ改）と話したことなんですが　・・・　３２の次のクルマをどうするかって話題で（ｼﾐｼﾞﾐ～）。
長く乗っていると愛着はひとしおなんですが、やはり、クルマとて耐久消費財、買い替えを意識することはあります。

お客さんも１０年以上乗られているとのことでしたが、
諸事情で手放さなければという可能性があるそうです。

で、「３２に替わるクルマが　・・・　ない」、これは私も激しく同意でした（笑）。
「強いて挙げるなら」ということで、「ロータスエリーゼ」を挙げられました　・・・　私も良い選択肢かと思います。
ただ、現行のロータスエリーゼ系のクルマは　・・・　高雄でも見たけど　・・・　ケッコウなボディサイズになってますよね？　曖昧ぃ～。
お値段もケッコウいっちゃってますよね（汗）。

お客さん、私とどうも同い年だったようで、
今度買うクルマとなると、年齢的にも「アガリのクルマ」というか「終のクルマ」ですよね。
私なんか、３２と同じぐらい維持するとなると　・・・　９０に近い齢になります（ははは）。

そこで、「新型アルピーヌＡ１１０」を推しておきました（笑）。
横から見たデザインは、画像上の初代とよく似てますよね、新型はミッドシップのようですが（笑）。
値段は、８００諭吉あたりですよね、出たての３５ＧＴ－Ｒのお値段に近かった。

この時の会話では　・・・　「軽いクルマが良いね」ということでした。

２㌧ちかいボディを青天井の馬力で引っ張るなんて　・・・　そんな若さのない世代です（爆）。
３２の次のクルマはアルピーヌかな（新型は１．１㌧ぐらいらしい、初代はもっと軽いけど流石にね）。
アガリのクルマ（終のクルマ）だし、ちょっと贅沢しても良いかなって考えてます（笑）。

あ、トゥィンギーは１０３０㎏（かな）　・・・　まぁ、ＡＷのＭＲ２と同じぐらい（笑）。
まぁ、今はまだ、３２も元気に動いてますので（汗＆笑）、
「ＡＬＰＩＮＥ」のオーディオ（画像下）で我慢することにしています（爆ぅ～）。