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ダブルウィッシュボーンのブログ一覧

2017年08月12日 イイね!

4年ぶりのルームエアコン簡易日よけ作成



アメリカンドッグに付けるケチャップとマスタードがどうしても一定に塗れない買い食い大好きトーチャン、ダブルウィッシュボーンです、皆さんこんばんは。

不思議な事に、今回なぜかマスタードが序盤多めに出ました・・・。いつもなら逆なのに・・・・。









いやぁ、毎日暑いですね~(~-~;)。

私は昨日から盆休みに入りまして17日まで7連休です。娘も今日から16日まで塾が休み。奥様は今日までお仕事で明日から17日まで休みです。


ということで、








今日のお昼ご飯作りはトーチャンの役目。








暑いお昼なので、食欲の上がるアッサリ系で。これだけじゃ足りないので、カップそばを添えておきました(笑)。





さて、山口は14日が雨予報でその後もすっきりしない空模様なので、予定にしていた外作業を早めに済ませておくことにしました。








まずは網戸の貼り替え。古い家なので網戸も数か所破れていて、みっともないので大小4か所を貼り替えることにしました。









全然日陰作業とならず、午前中でありながら汗がボタボタ垂れながらの作業でした・・・。









でもピンと張った網戸を見るとやっぱり気持ちがいいものです。










そして午後からは、ルームエアコン室外機の簡易日よけの製作を。

エアコンの室外機に日よけなんて要るのか?

と言われそうですが、真夏の過酷な環境で熱交換して更に暑い空気を放出している機械ですから、当然機械そのものが熱いと効率が落ちて電気を食うわりに冷えないという状況になりますね。まぁ最近のエアコンは性能が良いので冷えないという事は体感しづらいと思いますし、電気代の節約もそこまで大きいものではないと思っていますが、私が何よりも重視しているのが機械への負荷ですね。カンカン照りの屋外で回り続けるコンプレッサーの負荷を思うと、少しでも日陰を作って熱負荷を下げ、機械の寿命を延ばしてやりたいんですよね。買い替えとなれば、安くてもも6万円とか7万円の出費になるわけですから・・・。







覚えておられる方もいらっしゃるかもしれませんが、実は4年前の2013年夏にこの日よけを作ったことがありまして、何だかんで3シーズン使うことができました。



もともとは市販されている既製品を買おうとお店に行ったのですが、なんと1個が2,000円近くもしてしかも室外機の上面にペタっと直に置くだけのもの・・・。我が家はエアコンが7台もあり、そのうち日中に稼働するのは3台。つまり6,000円の出費となるのでさすがに厳しい・・・。そこで安く済む自作品にしました。









そんな自作品ですが、さすがに3年間日差しと紫外線に当たり続けたのでボロボロに・・・。

今では既製品もネットで700円弱と随分と安く売っているようですが、そういうものは数ヶ月でボロボロになったとか、何だか自作品よりも耐久性がないっぽいレビューが見受けられたのでやめました・・・。








ということで、今回も前回同様の部材構成でいくことに。

まずは母体となる養生プラダン。室外機5台分の大きさがあって税込み308円。

1台あたり62円。








周囲の化粧材となるモール。室外機3台分で1.8m(@258円)を3本、1m(@148円)を3本購入しましたが、計算を間違えてしまい1mもの2本は使わず・・・。よって使用したのは1.8mを3本と1mを1本、合計922円。

1台あたり307円。








そしてプラダンだけでは熱を通し、プラダンそのものが紫外線等でボロボロになるため、得意のダイソー製アルミシートを使用。1枚で4台分取れます。

1台あたり27円。









プラダンを必要サイズにカット。








アルミシートもカット。残念ながら今回のシートは前回使用したものよりもシート厚が少し薄く、しかも梱包曲げが多くてシワだらけ・・・。でもこれしか無かったので仕方がありません。ホームセンターで買えばよかったか・・・。








プラダンにシートを貼り付け。なるべくシワを伸ばすように貼りました。








前回のものはもっと厚くてしっかりしていたので、今回は耐久性がやや心配かな・・・。








モールは両端を45度にカット。ニッパーでカットしました。








プラダンの周囲に接着剤を塗布し、モールを嵌めこんで母体は完了。








日よけを室外機上面に直接被せてしまうと室外機の放熱を妨げてしまうので、必ずこのような足を付けて浮かせる必要があります。

足は前回使用したものから取り外し1年間乾燥させ、今回再利用することに。ちと汚れてるけど、どうせ見えないし・・。
付属のネジはSUS製をしていたおかげで3年間雨風にさらされていながら全く錆びていなかったのでこれも再利用です。









足の取り付け穴の目印をつけ、キリでブスリと穴あけ。









足には既に木ねじのネジ山がたってるし、母体もプラダンなので加工は超楽ちん。








今回は、前回しなかったコーキング処理を追加しました。前回よりもアルミシートが薄くなったので周囲から水が入り込みやすいでしょうし、モールの固定も更にしっかり行えますから。そして何よりも雑な加工によりコーナー部の隙間が大きめになってしまい、この隙間を埋めるためにも・・・。








あとは日差しにあててコーキングを乾燥させます。








取り付ける紐を買い忘れていたので、今日はこの紐を買いに。1mあたり21円の安くて細いものを10m購入。計210円なり。実は3台分でギリギリでした・・・。

1台あたり70円。








あとは、足に紐を通し・・・








結び目を室外機の底に回して全作業完了!

因みに前回紐を引越しなどで使うビニール紐にしていたのですが、紫外線でボロボロになり、粉砕したような状態になったので翌年このタイプの紐に交換したのでした。







さて、ここで室外機の温度状況を計測してみました。








まずは今日の午後2時頃の気温。

ちょっと小さい文字ですが、日陰の計測で34.3度。


※大きい文字は風速なので気にしないでください。








そして日なた。

40.7度!(驚)

天気予報で言ってる最高気温って日陰の測定ですから、真夏の日の当たる場所なんて軽く40度超えてるのがよく分かります。








赤外線式表面温度計で日に当たっている室外機の天井面の温度を測定してみました。因みに室外機の天井面は放熱を考慮してか、全てのメーカーが樹脂ではなく鋼板製でした。


既に午前中からフル稼働中であるコロナ製は51度。








対して、室外機の排出風は37.4度。

ただし、排出風の温度は吹き出し面の下の方が低く上の方は高め。今回の測定は中間部にしました。








比較用として、こちらも午前中からフル稼働中のシャープ製を計測。こちらは47度です。








対して、排出風は42度。
コロナよりも高めということは、もしかしたらこちらの方が効率が良いということでしょうか。より冷たい風を室内に出せているのかもしれません。








更に比較用として、全く稼働させていない三菱の室外機がなんと54.5度。

稼働させている方が内部に風が回り、結果熱された鉄板を冷やしている・・・そう推測できますね。








さて、日よけを付けて約10分。

コロナの天井面の温度は51度から33度まで下がりました。しかし排出風の温度を測るのを忘れていたという・・・(泣)。
明日また測ってみようかな・・・。








そしてシャープの排出風はというと、42度から40.6度まで下がりました。シャープは全般的に高めかな。まぁ効率がいいからかなと思っているんですけど。









ということで、目標耐久性は3年間。アルミシートの品質がちょっと下がっててそこが心配ですけど・・・。

でもまぁ、紫外線に当たり続ける商品の耐久性ってそんなもんですかね。車の日よけなんて夏しか使わないのに3年でアルミがポロポロ剥がれてくるし








それこそ、タイヤラックを覆ってるアルミカバーなんてまだ1年しか経っていないのにすでに上面がポロポロ状態・・・。

そう考えると、自動車に使われている内装品って凄いですね。紫外線に強い材質を使ったりUVカットガラスを採用しているとしても、日よけの劣化を思うとやっぱり凄い。同時に紫外線というものもこれまたとても悪いものなのだと改めて感じますね。だからこそ、フロントガラスには日よけをしたくなるわけで・・・。




おっと、今回のコスト計算を。

(1台あたり)
・プラダン    62円
・モール     307円
・アルミシート 27円
・紐       70円

合計 466円。

※足とネジは再利用、接着剤とコーキングは倉庫在庫品使用。




モールの価格が全体の66%を占めてます。こりゃ次回、完全にコストダウン対象部材ですな・・・。
Posted at 2017/08/12 22:14:01 | コメント(8) | トラックバック(0) | DIY | 日記
2017年08月10日 イイね!

「太陽にほえろ!」で懐かしむ(28)



今週は台風5号が日本列島を縦断していきましたが、幸い山口は縦断コースから外れ、ちょっとだけ夜中に風が吹いたもののほとんど台風の影響はありませんでした。各地で被害のニュースを見ていると、つくづく山口は台風が避けて通ってくれる県で助かるなぁと感じます。でも今年はモンスター台風が一つや二つ直撃しそうで嫌な予感もしております・・・。


そして明日から一週間の夏季休暇に入ります。山口は14日から天気が崩れるようなので、外仕事は13日までに全て終わらせておかなければなりません。意外と忙しいかも・・・・







さて、久しぶりのマニアックネタ、"太陽にほえろ"シリーズです。




では早速・・・。









第649話 「ラストダンス」 より。







645話と646話で登場したカローラFXが間をあけて再び登場。しかし、映ったのはこの後姿だけ(笑)。







ソアラ2.0GTの活躍はいいとして、カローラFXが登場しながらセリカ1800GT-TRも出ているとは、どういうことなんでしょうね。








もちろんクラウン3000ロイヤルサルーンも絶賛活躍中。








そして、今回も見せてくれました。






GT-TRのスピンターン♪


う~~ん、何度見てもFR車のサイドプロポーションはいいですね~。前輪の位置があまりにも自然。S13シルビアもそうですが、前輪の位置がFFよりも前にあることで、真横からのスタイルがすごく伸びやかでバランスよく感じます。








街中でのワンシーン。

渋滞に巻き込まれたトシさん運転のクラウンの前には、バラードスポーツCR-Xが!

これ、バンパーが黒いのでグレードは1.3ですね。








第650話 「山村刑事左遷命令」 より。








山さん主役ということで今回のメインはクラウン。








ソアラも登場しますが、ほぼ車の映像はないも同然の回でした。








個人的にはこの方の登場が嬉しかったり・・・。


556話・557話の高知ロケで赤のTA63セリカ1800SXに乗ってカーチェイスシーンを見せてくれた立川三貴さん。あの時は悪役でしたが、今回は更生していく良い役でした。

556話・557話は七曲署のセリカXXとは別のサンルーフ付きセリカXXが登場したり、GZ10ソアラ2.0GTの初登場の回だったりで、私の中では意外と思い出に残る回でした。








第651話 「号泣」 より。







まだまだソアラとセリカが活躍中。








今回の「偶然みかけたお気に入りの車」シリーズはというと、後姿であるラガーの向こう側に注目。








60セリカXX前期型!!!
別に探しまくっているわけではないのに必ず目がいくんです・・・。


う~~ん、太陽からXXの覆面車が出なくなって随分経ちますが、このところの私はXX欠乏症になってる気がします。やたら夢に出てくるんですよね~。XXを愛車にすることができて感無量で泣いて、起きたら涙が出てったってこともありました(笑)。


そんなこともあって、この夏季休暇は懐かしみシリーズでXXのスペシャル企画を書いてみようかと思っております。
久しぶりに自分が懐かしみたいだけですが・・・。








この回のゲスト出演は、私の知っている限りでは「ボギーの妹?」と「感謝状」に続く三度目の出演となる川田あつ子さん。この先もまた出演されるのかな?








第652話 「相続ゲーム」 より。








この回もいつもの白い3台が活躍。

MS125・クラウン3.0ロイヤルサルーンGに







GZ10・ソアラ2.0GT。

そして








TA63・セリカクーペ1800GT-TR。

手前にセリカカムリが見えますね。なんとなく2000GTっぽく見えますけど・・・・








今回、事件に係わった人間が大きなマフラー音のする車に乗っているという設定で、こちらの車とこの持ち主に容疑がかけられたわけですが








それがこのS130フェアレディZ。

一応爆音出してる設定ですが、爆音出そうには見えない・・・。というか、純正マフラーっぽいですけどね(笑)。





しかし、真相はS130は事件とは無関係で









なんとX70系マークⅡセダングランデが使われていたというオチ・・・。









しかも、なぜか途中でX60マークⅡHTにすり替わっていて




更に爆音の正体はというと、











マークⅡのマフラーの先にタイコ付きの後付けマフラーを被せて爆音を出し、S130の持ち主に罪を着せようとした偽装工作・・・・。




しかもその偽装工作を行ったのが










真ん中のおばちゃん(爆)。

結構無理のあるお話でした。









第653話 「一枚のシール」 より。









前回登場したばかりのS130Zがヤクザの車として再び登場。









そのZを尾行するソアラ。








Zは、とある公園の駐車場に入っていきますが








偶然にも、同じGZ10ソアラ2.0GTが駐車場入り口に路駐していました。








駐車場内にはFF縦置きのコルサが!








一方、ソアラがタクシーを追跡する別のシーン。








昔流行った静電気を落とすアイテムが装着されている!!!







この回もしっかりクラウンが活躍。








もちろんGT-TRだって。





しかしこの回私が最も興奮したシーンがこちら。











キターーーー!!!


前期型60XX♪♪


フロントエンブレム無しのヘッドランプウォッシャー付きということで2000Gと推測できますが、フェンダーミラー部にマーカーが埋め込まれドアミラーに変更されているところなんかにマニアは目がいっちゃいます。








そして容疑者の車とかじゃなく、七曲署の覆面カーとして登場したところに「おおお!!!」っと感動したりも。








第654話 「二度泣いた男」 より。








この回は特に意外性もなく、クラウン、ソアラの生存と








GT-TRの生存を確認。








第655話 「左ききのラガー」 より。







軽快な音楽とともにGT-TR出動!!

リトラON!!!








ソアラも負けじと見せてくれます♪








クラウンは大人しくこれだけですが・・・








偶然見つけたシリーズで、今回は140コロナ3連ちゃん。

このコロナ、JAFらしきエンブレムが付いてますが、確か以前もJAFマーク付きのコロナHTを見たような・・・








そしてこちらのコロナはEXサルーンかな?!







最後はこれ。どこにいるか分かるかな~~?

AW11のMR-2も見えますね。








最後はX70系クレスタ。前期型ですね。








最後は第656話 「いじめ」 より。











この回は車の登場はほとんどなし・・・・。

とりあえず3台の生存は確認。






ってことで、今回はこのあたりで・・・。
Posted at 2017/08/10 23:56:12 | コメント(10) | トラックバック(0) | 太陽にほえろ | 日記
2017年08月06日 イイね!

チラリズム派? それともモロ見え派?


台風5号が近づいておりますが、幸い山口県は当初直撃コースだったものが随分と南にずれてくれ、恐らくそれほど心配しなくてもよい気がしています。

その台風の影響からか、今朝はとにかく暑かった・・・。所謂、南からの暖かく湿った風というやつでしょうか、午前中でありながら汗が止まらない暑さでした。









そんな今日も朝から分別ゴミ出し。過走行のアコードは休ませてダンクで出発です。








ダンクの走行距離は現在96,200Km。来年2月が車検ですが、どうやらタイミングベルト交換がそのタイミングになりそうです。








因みに次回オイル交換予定の距離が98,900Km。あと2,700Kmです。


先日買ったPEAエンジンコンディショナーをダンクにも入れたいのですが、オイル交換距離から逆算するともう少し先になってから入れないとオイル交換を無駄に早く行わなければなりません。日々の走行距離が少ないだけに、こりゃ秋ごろまで投入は無理かな・・・。

アコードは既に投入済みですが、さすがご老体エンジンだからか、これまで以上にフィーリングの違いを感じています。昨年入れるのを忘れていたのですが、一年に一度くらいの投入ペースが過走行車にはベストかもしれません。















さて、以前何度かネタにしている「お宝一家」のお話。







我が家からわりと近い所に住む爺ちゃんが長らく乗っていた初代プリウスからノート e-POWERに乗り換えた、一見エコ志向に思える爺ちゃんのお話・・・。









しかし、その爺ちゃん宅の敷地には廃車手続きをしてないシャレードとトゥデイが放置されていて、しかも最初はちゃんとボディカバーが被されていたけど長年の雨風、紫外線の影響でボロボロに破れ、今ではこのありさま。




なんだかエコ志向の割にはやってることが矛盾してますよね。











そして何よりも私が気になっているのが、本来新車であるノート e-POWERを置いておくべき屋根付き車庫にずっと放置してあるこの車。凄く低くて一見クーペかもと思った時期もありましたが、その後後ろのバンパーが見え、更に泥除けが着地しそうなところが見えたあたりで、単にパンクして車高が低く見えていただけなのだと少しだけ残念な気持ちにも・・・。



とはいえ、80カー好きな私としてはこの車が何なのかがやっぱり気になる・・・。


屋根に覆われているだけになかなかカバーが朽ちてくれないのが悔しいところです(笑)。















しかし。





マニアはちょっとした変化をも感じ取るのです。









運よく爺ちゃんが出動中だった時にここを通過して気づいたのですが・・・









ちょっとだけ スカート カバーの中央あたりがめくれ上がってきてる??!!








しかも











フロアジャッキでこれ以上の沈み込みを抑えてるじゃん!!
日に日に沈没してるのかな・・・





万年放置と思われた車ですが、もしかして爺ちゃん、意外とこの車のこと大切にしてるとか??!!
だからノート e-POWERよりこっちを屋根下に置いてるのか??









ん~~~~~~~、


それにしてもこの見えそうで見えない状況、あともう少しでもプリッ♪とめくれ上がってくれればと思うこの状況・・・






じれったい!!!!












そんなことを思った先週日曜日ですが、それから数日後の一昨日金曜日。








マニアにはたまらないオールヌード事件が発生。















男48  脳殺アゲイン・・・(違)
byカムリ・・・




懐かしい韋駄天スターレットターボのフル純正が惜しげもなく全裸状態で置いてありました。




しかも私の通勤路真横の駐車場で。











しかし興奮したのも僅か二日間。見えてしまうと意外とその後は冷めてしまうものですね・・・。
車によりけりだけど・・・










やっぱ、モロ見えよりも


















見えそうで見えない方がマニアは興奮するのです!!!




結局しゃがんででもめくってでも見ちゃいたいのが本音ですが(爆)


次回は太陽にほえろネタの予定です・・・

Posted at 2017/08/06 18:16:24 | コメント(14) | トラックバック(0) | 懐かしみシリーズ | 日記

プロフィール

「アコード・11回目の車検 http://cvw.jp/b/166682/48994045/
何シテル?   03/22 23:58
2005年12月にアコードワゴン(CM2)オーナーになったダブルウィッシュボーンと申します。 スポーティな中にもエレガントなたたずまいのアコードワゴンがと...
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