氷ノ山林道など　２６７～２６９峠

国道２９号新戸倉トンネルの兵庫側少し行ったところを左折。



この国道２９号は以前は結構交通量があったがこの時はほとんどなく、やはり鳥取道に回る車が多いのだろう。



氷ノ山林道に入る。





初めからダートだが石はないので走りやすい。







ところが山に入るにしたがってだんだん荒れてきて石と言うか岩の頭が路面に露出していたりして結構ガタガタしてきた。



さらに木材伐採搬出作業が行われていてトラックが走っているようで路面はえぐれているところもある。



排水溝がダートにそのまま横切っているのでかなりの溝になっていて普通の車だとフロントを擦ってしまうかもしれない。



そんな林道らしい林道だが私は楽しくてついついスピードを上げがちになってしまう。



いつの間にかスバルに追いついてしまった。



年配のご夫婦が乗っておられ、早々に道を譲ってもらった。



この林道を走るにはスバルと言えどもワゴンでは少々厳しかろう。



ティグアンは恰好だけのSUVかもしれないが、一応アプローチアングルやディパーチャーアングルも悪路走行用に大きくとってあるので、多少のわだちやえぐれに突っ込んでも支障はない。



アンダーカバーも１ｍｍほどのしっかりした鉄板で、オイル交換時にはこれを外すのだが取り付ける時には重くて大変。



それで先日上抜き用のオイルチェンジャーを買ったというのもある。



これが以前のエスティマならおそらくフロントは擦っているだろう。



途中からは舗装路になり走りやすくなった。



去年の４月に桑ケ仙林道に行って通行止めで仕方なしに鉢伏のスキー場方面から氷ノ山林道に突っ込んだのだが、残雪が道いっぱいにあるところがありスリップ転落というのが目に見えたので途中で断念引き返したんだが、それがどこだったかわからない。



多分違うところだったと思う。



この林道は２９号から入るところは瀞川氷ノ山林道という名だが、途中で横行林道が枝分かれしている。







以前は兵庫側から瀞川氷ノ山林道に入って断念したと思うが、今回は途中で横行林道に曲がったので、断念したところまでは行っていなかったと思う。



横行林道はきれいに舗装されており走りやすい。



走るのに夢中で写真はあまりとれていなかった。



☆　瀞川氷ノ山林道、横行林道　２６７峠　兵庫県宍粟市⇔養父市　全長は約５０kmのようだが私の走ったところは３０㎞程。



　　　　　　宍粟市（国道２９号）側はダートで木材搬出トラックが通るので結構荒れているところがある。



　　　　　　当日は雨のあとで泥濘状態のところもあり、二輪駆動でも走れないことはないが四駆の方が安心。



　　　　　　上の方から養父市側は舗装がされていて走りやすい。



　　　　　　眺めが良いところはほとんどない。



　　　　　　ダートはスピードが出せないので対向車があっても危険はない。



　　　　　　時間帯によっては木材搬出のトラックに遭遇する。幸い私はしなかった。



　　　　　　すれ違いは普通車ならぎりぎり可能だがトラックとはできないのでこちらがバックする必要がある。



　　　　　　B級峠　☆　★★★★　お勧め度３



ドロドロになり、帰りのSAで停めたとき何人かにチラ見された。



ついで小さな峠二つ　　



☆加保坂　２６８峠　養父市　県道７１４号　標高５９０m



　　　　　　２車線の走りやすい県道。



　　　　　　峠の上には水芭蕉群生地があり公園になっている。







　　　　　　その他はどうということのない峠

　

　　　　　　C級峠　☆☆☆　★　お勧め度２



始めてみたつづら折りありの標識







続いて国道９号からちょっとした峠に。



☆琴引峠　２６９峠目　兵庫県養父市　国道９号⇔県道６号　標高２８０ｍ



　　　　　　下に琴弾トンネルというのがあってこの峠はほぼ使われないが、上に施設があるので通行止めにはなっていない。







　　　　　　短く２車線の良い道路なので特に峠というほどでもないが、一応峠に入れておく。



　　　　　　D級峠　☆☆☆　お勧め度１



この後はすぐに北近畿自動車道に出られたので高速で帰宅。



走行は２５０kmほどだった。