六甲山、再度山公園

先日引き取ってきたRCZは今の所家内が乗っていてくれる。



そこで先日まで家内が乗っていた３０８を私が乗れることになったのだが、さっそく思いっきり試乗したいという気持ちで走り出した。



さてどちら方面に行くか？



東や西、北方面はこれまで何度も走ってさすがに食傷気味。



南方面が残っているが、こちらは都会になる。



都会は交通量や信号が多くて気持ちよく走れるというわけではない。



それでこれまでは控えていたのだが、最近は走っていない六甲山があることを思い出した。



数年前にアウトビアンキで走ったのが最後か？



いやそのあとエスティマの車検を受けに行った帰りにここを越えて帰ったことがあるな、などと思いだしながら南へ。



最近になって発見したのだが、北摂三田ニュータウンの真ん中を貫いている片側２車線の高速のような幹線道路はほぼ信号がないし交通量も比較的少ないので気持ちよく走れる。



神戸側は阪神高速の五社ICの近辺まで伸びているので、そこから裏六甲ドライブウエィの入り口はすぐだ。



六甲トンネルの手前で右に。



しばらくぶりに走ると結構カーブはきついし登り勾配も大きい。



幸い頂上付近まで先行車がいなかったので気持ちよく走れた。



ドライブレコーダに衝撃感知録画機能というのがついているらしく、ちょっと勢い良くカーブを曲がるとすぐに「衝撃を感知しました録画を開始します」というアナウンスが流れて煩いこと。



上まで登ると左側に駐車場と展望公園がある。



そこに行こうとしたらなぜか進入不可。



仕方がないのでそのまま西方面に走った。



しばらく行っての３差路、こちら側一旦停止になっている。



一旦停止はどんな山の中でも必ずきちんと停止して、右左右と確認してから再スタートするようにしている。



今回もその通りしたのだが、右を見た時県警のパトカーが止まっているのが見えた。



きちんと停止をしているのでなんという事はないのだが、気持ちの良いものではない。



そのまま西に進んで六甲山牧場まで来た。



以前は（おそらく１０年ぐらい前）この先が通行止めになっていて引き返したのだが、今回はそのまま進めた。



それから先は単なる峠道で、人家はほぼない。







３か所で工事片側通行。





森林植物園を抜けたところに左に入る道があり、再度山公園２ｋｍとの表示があった。



外国人墓地があるという。



一度見てみようかと左折。



松の巨木が至る所にある森林公園だった。







山の中平日にもかかわらず何台も車が止まっていて来ている人も多そうだ。







中を歩いてみると、広いせいか人にはほとんど会わず松の枝を揺らす風の音ばかりが聞こえる。



修法ケ原池。







台風の余波でか風がきつい。



外国人墓地には入ることはできないが展望台があって眺めることはできるが木が生い茂っていてよく見えない。





こちらはすずらん台方面







明治以降近辺で亡くなった外国人や日本人妻など２９００人ほどのお墓があるらしい。



しばらくの間だが近代日本の礎を築いたり、異国の地で命を落としてしまったりした人々のことを思ってみたりした。



これは第一次大戦で亡くなったフランス人とイギリス人の記念碑。







再度山公園を出てさらに西へ。



すずらん台に出て右折、４２８号方面に。



それからあとは、何度も走ったことがある三木から三田に抜ける峠２つを気持ちよく走って帰宅した。



３０８はミッションの制御が独特で、普通に走ると回転が上がる前にポンポンとギアが上がっていくが、アクセルを踏み込むと低いギアでかなり引っ張る。



その時はアクセルを緩めても低いギアのままでなかなかアップしないので少しぎくしゃくしやすい。



ただ、下りはアクセルを踏まなければ低いギアを選んでくれるので強いエンジンブレーキがかかる。



走りは軽いし乗り心地は良いし、カーブだってすいすい曲がってとても気持ちよく走る。



こんな良い車がいくら１０年落ちで少し凹みがあるといっても、３２０００㎞走行で一桁万円は安すぎだろう。