ティグアンの車検

こんばんは。

ティグアン・・・
１０年超えなんですね。

おっしゃる通り、車の買い替え促進のためとしか思えない
割増・・・

経済を回さなければならないとは言え
なんだかなぁ～
って　思ってしまいます。

チェリー！　ですよね？

最近このクルマがＦＦだったってことを知りました。
昔の車なのになぜ？　って　思ってしまいました。

旧車は　部品の欠品が多いんでしょうね。
流用できる車種も少ないといいますか、
流用できたとしてもドナーになる車自体が
現存していないんでしょうねぇ・・・

ちょっとかわいそうですね。

お早うございます。

ティグアンはことしで１３年になりました。
自動車税は4月現在ですのでまだ割増しになりませんでした。来年は覚悟しておかなければなりませんね。
うちにある車のなかでは一番気持ちよく走ります。
ミッションはトルコンATで壊れる恐れが少ないのもメリットです。
燃費はよくないですが。

チェリーは出た時にはほしい車でしたが縁がなく、乗ったことすらありません。

当時は普通の大きさだと思っていましたが今見ると隣にあった軽自動車とあまり変わらないコンパクトなサイズです。

フロントブレーキのキャリパーピストンのシールゴムが欠品だそうです。初代カローラのも使えるそうですがそれも欠品で、サニーのは合わないそうです。

すこし割高になりますが、１００セットほど作って残りを販売すれば元は取れると思いますが。
必要としている人は多いでしょう。
旧車の欠品部品をリプロする仕事は意外に儲かるかもしれませんね。

こんばんは。

チェリーも初期型は約50年になりますから、立派なクラシックカーですね。

昭和5２～3年頃、1年上の先輩が５～６年落ちのｘ１を持っていて、ちょこっと運転させてもらったことがあります。

Ａ１２、1,200㏄のＳＵツインは強烈な加速で、背中がシートに押し付けられるような感覚でした。私はオヤジのお下がりの空冷フロンテ360に乗っておりましたので、「これが普通車の走りなんだ」と感動した記憶があります。

ＦＦ車が珍しい時代でしたから、その先輩は仲間内では変人扱いされてました。

ブレーキキャリパーのシール・・・と読んだ瞬間に「サニーと同じでしょ」と思ったのですが・・・違うのですね。

個体数がサニーより格段に少ないような気がしますので、100台分が完売できるでしょうか・・・？

おはようございます。

免許を取って最初に乗ったのがサニトラでした。
大学に行って住み込みで牛乳配達のアルバイトを始めて店から与えられたのがその車でした。

３速でしたが良く回るエンジンで配達以外にもガソリンさえ自分で入れれば好きなところに行ってもよかったのでいろいろ楽しみました。
おおらかな時代でした。
その後はキャリートラックの空冷（サニトラは事故で没）で運転はしにくかったのですがエンジンが良く回って楽しかったです。

フロンテ３６０の空冷ですか！
しばらくしてスティングレイと呼ばれる前期型の空冷に乗っていたことがあります。
あの車は楽しかったです。
まだ渋滞などなかった新御堂筋をガンガン（制限速度は１００㎞/ｈだと思っていました）走っていました。
水冷のほうがトルクがあって走りやすかったんですが、空冷はバイクのような音でとてもよく回るエンジンで気持が良かったです。
もう一度乗りたい車の筆頭です。

キャリパーシールですが、カローラにも使えるなら需要はそこそこないですかね？

おはようございます。

「チェリーのキャリパーシールがカローラにも使える・・・」とのこと。カローラのフロントディスクだと２０系あたりかな？　　と興味が沸き、seiken classicのページを見に行ってきました。

カローラの27レビン用の物があるようなのですが、その他にもシールキットのsx品番が10種くらいあって、それぞれ寸法が書いてありました。チェリーのシールの寸法がわかれば使えそうな物があるのではないかと・・・。


自動車屋さんならその辺のことは先刻ご承知だとは思いますが、
きれいなチェリーの写真を見せていただいたので、少々過剰反応してしまいました(笑)。

フロンテの件は私の表現ミスで、コークボトルのフロンテを想像させてしまったようです。
私の乗っていたのも、スティングレイラインのフロンテ７１（空冷モデル）です。ラブアバルトさんの乗っておられたのと同じ・・・奇遇ですね。

おはようございます。

修理屋さんはもともと乗り気ではないようでした。
何度か断っても無理やり持ってこられたようで、できればかかわりたくないようでした。
一見さんお断りというのが表向きの理由ですが、上手くいかなかったり他に不具合が出たりしたらぼろくそに言われることがあるそうなので警戒されているようです。

うまくいかなくても笑って済ませるというタイプだと受け入れてもらえるんですが。
私は修理の大変さを知っていますので無理なことを言ったりクレームは入れませんので良い関係を築いています。
そうしておいたほうが何かと融通を利かせてもらえるので得ですし。

先日はルーチェロータリーが入っていましたし、その前はフェアレディ２４０Zやらロータスヨーロッパが入ったりしていました。
基本普通の修理屋さんですが、たまにそういうのをやると行くところが無くて困っていた人が持ってくるのだと思います。
国道からよく見えるところですし。

フロンテはコークボトルではなく７１だと勝手に思っていました。
中古車で探したら１１８万円で１台出ていますね。
所有したいとは思いませんがもう一度乗ってみたいです。
水冷のほうが低速トルクがあって乗りやすいですが、空冷の甲高い排気音と一気に吹け上がるあの感触は快感です。
３速で９０㎞、４速で１２０㎞は出ましたが、タイヤがバイアスで急ブレーキをかければスピンするに決まっていますのでこんなに出したのは一度きりです。
１００㎞は普通に出していましたが。

同じころホンダZにも乗っていましたが、フロンテのほうが圧倒的に楽しかったです。