国道４２５号走破

朝起きたら快晴で、昨日課題のレポートが完成したし、まだあとするべきことは残っているがとりあえず走ろうかと。



去年の春に行ったが途中で通行止めになっていて引き返した酷道４２５号の下北山、尾鷲間が今年開通したという事を聞いていたので行ってみることにした。



東大阪PAでトイレ休憩。






道の駅上北山で再度の休憩。







下北山村まで到着するのに４時間。



大台ヶ原登り口辺りは積雪が結構あった。



池原ダム、ここから４２５号の区間が始まり、尾鷲の終点までおよそ４２㎞の酷道区間が続く。



巨大な洪水吐け。







以前はこの先１３キロほどのところががけ崩れで通行止めだった



備後橋。以前はこの先で４２５号は通行止めになっていたので、右側の川沿いの備後川林道が地図では国道４２号に抜けるので入ってみたらダートのガラガラの林道で、徐々に道が無くなってあわや遭難しかけた所。







幸いパンクはしなかったが決死の思いで引き返した。




ここが通行止めになっていたところ。







垂直に数十メートルの崖がそそり立っている。



この岩が一部剥がれて落ちて、反対側の川方面の路盤もえぐってしまった。



しばらく行くと坂本ダムがある。







ここで初めて車にであった。



出会橋。狭くて古くて少し怖い。







更に行くと尾鷲市の廃棄物処理場がありこの先からはゴミパッカー車や一般の車で直接ゴミを運んでくる車に出会う。



少し広いところもあるが原則１車線なので対向車には気を遣う。



約１時間半で尾鷲の国道４２号との交差に到着。







これでおよそ１０年越しで竜神村から十津川村そして十津川村から下北山村、下北山村から尾鷲までの４２５号の酷道区間を３回に分けて走破した。



今回の区間の道路は曲がり具合は同じようなものだが、さほど厳しくはなかった。



一番厳しかったのは竜神村から十津川村までの区間、特に竜神から牛回越峠までの区間は大変だった。



相当狭い（おそらく道幅２m前後）うえに落石などが多くとても走りにくかった。



十津川村から尾鷲までは道路が比較的広くて少し余裕があるので、状態の良い林道並みだ。



その後、紀勢道から伊勢道・新名神・名神・京都縦貫道経由で帰宅。



およそ４７０㎞の旅だった。