ルノールーテシアRＳ　シャシーカップ

駐車場を出て道路側にハンドルを切った時にはもうわかった。



ハンドルを回すのと車が向きを変えるのが同時だ。



動きが俊敏とかいうのではなく、自分の気持ちと車の動きにタイムラグがなくシンクロしている。



ハンドルを回しただけ同時に車が向きを変える。



こんな経験は初めてだ。



普通はハンドルを回して車が向きを変えるまでには若干の時間差がでる。



先日酷評したベンツはこれが酷く、ハンドルを回して車が姿勢を変えるまでに時間がかかりすぎるのだ。



だからどっこらしょよっこらしょとハンドルを回すことになる。



ところがルーテシアは全く逆で、思う通りに曲がってくれる。



これが最初に感動したところ。



乗り込むときドアがすごく軽く、閉めた時にドスッとかバスッとかではなくパリンと音がした。



大丈夫か？と思ったが走りだしたら懸念は払しょくされた。



ボディ剛性が十分あってかちっとしている。



ドイツ車のように鉄の塊感というのではなく、もっと軽くてしなやかに硬い感じ。



特にボディ後半がしっかりしている。



アバルトはボディがふにゃふにゃなうえにスプリングが硬いので、地面からの入力をスプリングとボディの両方で受け止めているようで、足が硬いのか柔らかいのか分からなくなる時がある。



それに後輪の接地が悪く段差やカーブで跳ねる。



ルーテシアはアバルトと同じ１８インチの４０扁平のタイヤを着けているが意外にも乗り心地が良い。



大きな段差や凸凹はドンっと大きな衝撃が来るが、普通の舗装だと気持ちよく走れる。



ボディがしっかりしているので脚がうまく動いてくれるからだろう。



シートは体がすっぽりはまり、うまい具合にホールドしてくれて長く運転していても疲れない。



ミッションはDCTだがワーゲンのとは違って発進に気を遣うこともなく普通のトルコンと同じようにできる。



ただ、変速自体はスパッスパッとはいかず、こちらも普通のATのような感じだ。



DCTならもう少しスパッと鋭く変速してほしい。



走り出してすぐに左右のドアミラー辺りから凄く大きな風切音が聞こえてきた。



ガラスを開け閉めしても変わらないのでドアとボディの間あたりからだろう。



これは数少ない問題点の一つだ。



この車固有のことなのかすべてに同じ傾向があるかはわからないが、早急に対策をしたい。



高速ではハンドルの動きに気難しいところもなく普通に走るが、風が強かったので流されることがあった。



トラックもふらふらしていたのでかなり風は強かった。



エンジンは、これが最も気になったところだが切れもパンチもなく、そのあたりの普通のファミリーカーと同じような感覚。



２００PS、２４０Nmの車とは到底思えないレベルだ。



せめてアバルト程度のパワーがあればもう言うことはないのにと思っていたが、帰宅してからスポーツボタンがあるのを発見した。




ノーマルモードではハンドリングの良いファミリーハッチで、スーパーに買い物に行くのにも普通に使えてしまう車だ。



しかし、スポーツモードにしたら、おそらくブーストは変わっていないと思うが変速タイミングが変わって高回転まで使うようになる。



それで、エンジンは生き生きと回りだして結構俊敏に走る。



アバルトのノーマルとスポーツモードの間くらいのパワー感にはなる。



アバルトはエッセエッセキットを入れた上にECUでチューニングしているので１８０PSは出ている。



昨日私が乗った時には慣れないクラッチを少し乱暴につないだようで、いきなりホイルスピンをさせてしまったりした。



ルーテシアはその点は上品に作られているので、少々急に発進してもホイルスピンをすることはない。



ブレーキは踏み始めの食いつきが良くなく少し踏むと効く。



効きが悪いということはないが、この辺りはもう少しスッと効くようになれば良い。



ただ、ダストを嫌がって前のオーナーがパッドを交換している可能性がある。



純正のパッドならあるいは違うかもしれない。



全般的な評価としては、すごく軽快で洗練された走りで乗り心地が良く、特にハンドリングは思った通りに曲がってくれる。



だからと言って過激なところや気難しいことはない。



アバルトは（メルセデスベンツも）２０世紀の古典的な車という感じだが、ルーテシアは２１世紀の近代的で洗練された車というイメージだ。



パワーはスポーツモードにすれば不満のない走りになるし、ノーマルモードなら日常の買い物や通勤に普通に使える。



不満な点は１、風切音がひどい。

２、ブレーキの踏み始めの食いつきが悪い。

３、排気音が湿った感じで気持ちよくない。



というぐらい。



どちらかというと高速よりワインディングでキビキビ走って気持ちが良い車と言える。



我が家の６台の中でのランキングだが、ティグアンと並んで１番にしておく。



１位　ルノールーテシアRS　シャシーカップ（４前期型）







１位　VWティグアン　トラック&フィールド４WD



３位　BMWｘ１　4WD 28i（E84）



４位　プジョー３０８ＳＷ（T7）



５位　メルセデスベンツワゴン　Ｅ３２０ＣＤＩ（W211）



６位　マツダＣＸ－５　ＸＤ４ＷＤ（初代）