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ティグアンだが、走りについてはそれほど不満はない。



動力性能に限ると、必要十分というかそこそこよく走る。



データーでいうと出力は１７０PS、トルクは２８０N・ｍ



車重が１６４０ｋｇなので数字上は全く大したことはないが、まあそれなりに走る。



しかし、、しかしだ。



峠の登りではもう少しのパワーが欲しい、な。



なんて欲望がちらりと出てくる。



一応コンピューターチューニングを調べてみたらVW,アウディなどドイツ車中心のREVOテクニックというECUチューニングがあるらしい。






ティグアンでも２００PSのモデルなら馬力は２８０PS、トルクは４３０N・ｍにアップできるようだ。



そこまでアップ出来たらおそらく満足度は高いだろう。



そこで意を決して問い合わせてみたら、この１７０PSのモデルは今のところ扱いがないようだ。



ショップから英国本社に問い合わせてデータを送って作ってもらうにしても完成がいつになるかわからないし、そもそもできるかどうかもわからないようで、以前同じような件で依頼したところ、何度問い合わせても開発中という回答ばかりで半年しても完成しないので結局諦めたことがあったらしい。



この中途半端なモデルにコストをかけて開発をしてもそれほど需要がないということで後回しにされているうちにどんどん遅れてしまっている（と私は勝手に思っている）のだろう。



そこでもう一つ、ショップから提案されたのはデジタルスピードはどうかということ。







パワーは２３０PSに６０PSアップ、トルクは３７０N・ｍに９０N・ｍアップとのこと。



REVOよりは控えめだが、あまりパワーを上げすぎるとエンジンやミッションにそれなりの負担がかかってしまい、壊れやすくなるのではという不安がある。



アップ量は少ないがそれだけ安全性は大きいわけでこれでもいいのではと思う。



みんカラで評価を見てみると、ティグアンのは２件しか出ていなかったが、ゴルフなどでの感想はたくさん出ていて結構よさそうな印象を持った。



試したい気持ちは十分あるが予算との兼ね合いで、さてどうしたものか。



お金持ちなら躊躇なく頼むところだが、そもそもそれほど余裕がないので１１年落ちの車を買ったということなので、ここは悩みどころ。



しかし早かれ遅かれやってしまうんだろうな。