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家内の308のオイルとフィルターの交換を頼まれた。



取説を見るとオイルもフィルターも20000km毎の交換となっているが、そんなことをしていたらエンジンが壊れないまでもドロドロのスラッジが溜まって汚くなる。



先日納車の時にオイルは交換してもらっているが、おそらくフィルターはそのままだとおもうので、３０００ｋｍ走ったので交換。



まず持ち上げるが、フロントタイヤの後ろ側にジャッキポイントとリジッドラックポイントが別にあるのでやりやすいほう。



ただジャッキで上げると、そのジャッキが邪魔になってリジッドラックが所定の位置には掛けられないので少し後ろにかける。



もぐってみると、まずアンダーカバーのミッション側（車体左側）がない。


エンジン側はあるので取り外したまま放置したか？


エンジン側を外す必要があるので、どっちか言うとこっち側が無かった方が良かった。



外すのは簡単で、オイルを抜くのも問題なし。







次はフィルターの交換だが、どこを探しても見つからない。



エスティマでも、散々探してエンジンの前側のちょうどラジエターの後ろで本当に分かりにくいところだったが、何とか見つけた。



しかし、これはどこを探してもそれらしいものはない。



しかし、実際エレメントは買っているのでどこかにあるはず。



ネットに頼ることに。



親切な人がアップしてくれていた。



エンジンルーム左前のエアー吸入レゾネーターを外してその裏のエンジン側にとりついているらしい。



画面右下側の三角のがレゾネーター、中央のジャバラのエアーホースのエンジン側の下、画面下に伸びているウオーターホース２本の間にフィルタカバーの頭がある。







上からアクセスできる。



まずレゾネーターを外して、そこから続いているエアーホースの下側のウオーターホースとの間を覗くと六角の頭が見えた。



写真では蛇腹の下側に少しだけ頭が見えている。







２７のボックスが合うらしいので頭にあてがうとぴったりだった。



場所が場所だけに外すときオイルが漏れるはずなので周囲にウエスを巻くというか押し込んで恐る恐る外した。



予想通りオイルがどばー。



ウエスはあまり役に立たず、念のために置いておいてオイル受けも位置がずれていて地面にぼたぼたと。



急いで動かして受けたが、かなりこぼしてしまった。



フィルターを付けた後パーツクリーナーでエンジンルーム内はきれいにした。



エレメント交換と装着は簡単。







ただ、フィルターカバーがプラなので力の入れすぎは注意。



フィルター一つとっても、装着場所にしても形状にしてもメーカーごとに色々あって興味深い。